随着2022年财报季(jì)的(de)过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再(zài)一次成为业内关注的(de)热(rè)点话题。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一(yī)名高管更(gèng)是(shì)成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的(de)2022年并不(bù)好过，试(shì)图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管(guǎn)理层对(duì)自(zì)己的要求也更严(yán)格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外(wài)，给高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存(cún)在，接下(xià)来车企(qǐ)前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第(dì)六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的(de)一年(nián)是(shì)比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前(qián)三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集结婚时还是处的多吗，结婚还是处的有多少团(tuán)的前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报告(g结婚时还是处的多吗，结婚还是处的有多少ào)期内董事(shì)、监(jiān)事、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入也(yě)大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉(jí)利集(jí)团董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们(men)把视线(xiàn)看向全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年(nián)成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯(sī)克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了董(dǒng)事会制定(dìng)的(de)市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯(sī)克这十(shí)年在特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者(zhě)。

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