国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的(de)区别是是的。

　　关(guān)于国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区别以及国v与(yǔ)国vl的区别，国(guó)5车还(hái)能开几年，国v是(shì)不是(shì)国(guó)6标准，国v是不(bù)是国(guó)4，国v是不(bù)是国五的(de)意思(sī)等问题(tí)，小编将为你整理以下的生活小知识：

国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代(dài)表(biǎo)数字五，它是欧洲在(zài)阿拉(lā)伯数字（实际上(shàng)是印度数字）传入(rù)之前使用的(de)一种数码，现在应用较少(shǎo)数字从(cóng)1到(dào)10，因此国(guó)V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基(jī)于欧五排放标准，其(qí)中PM值限制(zhì)，国五排(pái)放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克(kè)，而欧(ōu)五排放(fàng)标准是每公里(lǐ)5毫克(kè)，但京五(wǔ)和国五(wǔ)排放(fàng)标准要比(bǐ)欧五排放标准要更加严(yán)格(gé)。

　　根据京五排放标准征求意(yì)见稿，三种(zhǒng)污(wū)染物当中，CO的排放标准依然(rán)是1一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元g/km,HC化(huà)合(hé)物的排(pái)放0 . 1 g / Km ,一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元 NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限(xiàn)值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年(nián)9月(yuè)1日起正式实施最新的(de)欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国(guó)V标准，北京一旦(dàn)全面(miàn)实施国V排放(fàng)标(biāo)准，则意味着达不到此排放(fàng)标(biāo)准的车型(xíng)不得进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石(shí)化(huà)首(shǒu)次(cì)批量(liàng)生(shēng)产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被(bèi)提上了议事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年(nián)前(qián)后(hòu)，北京市机(jī)动车(chē)排放标准将升(shēng)级为(wèi)相当于欧(ōu)V标(biāo)准的国V标(biāo)准。

　　国家环(huán)保部已经开始(shǐ)了相关(guān)准备(bèi)工(gōng)作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排放标(biāo)准相适(shì)应的地方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的硫含量控(kòng)制在(zài)10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准预(yù)计会在2012年之前(qián)发布，主要考虑的(de)是轻型(xíng)汽(qì)油车和中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的(de)阿拉伯数(shù)字是4，所(suǒ)以一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化(huà)物(wù)、固(gù)体(tǐ)悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段机动(dòng)车污(wū)染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟(méng)的欧五(wǔ)标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始(shǐ)执行，其对氮(dàn)氧化(huà)物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮(fú)粒子等(děng)机动车排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是(shì)由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的(de)排放法规(guī)和欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自(zì)愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若干阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从1992年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一(yī)致(zhì)性(xìng)排放(fàng)限值）、2000年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排(pái)放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科-国家第五阶(jiē)段机动(dòng)车污染物(wù)排放标准(zhǔn)

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