5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽(qì)车公告(gào)宣布，公司在(zài)2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此前约定(dìng)的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业(yè)“大展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽(qì)车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间亏损额(é)度超过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易(yì)终莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思止，也意味着江铃(líng)汽车(chē)前后耗了两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权交易(yì)市场公开挂牌(pái)方式，出售全资(zī)子(zi)公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出(chū)售(shòu)征集(jí)到一(yī)名意向(xiàng)受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规(guī)则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致(zhì)，就出(chū)售(shòu)交(jiāo)易股(gǔ)权签署了《关于江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有(yǒu)权(quán)单位(wèi)的批准，但由于交(jiāo)易(yì)所需的政府审(shěn)批(pī)事项未能在约定的(de)时间内完成，项目双方经(jīng)协商一(yī)致，同(tóng)意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年(nián)之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车(chē)工业集团(tuán)。作为(wèi)一(yī)家老(lǎo)牌国营企业(yè)，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年(nián)第(dì)一(yī)次被(bèi)重组。中国兵器(qì)装(zhuāng)备集团及中国(guó)长安汽车(chē)集团有限公司，将太原(yuán)重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长安重汽，作(zuò)为(wèi)长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘活。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难(nán)以实现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长(zhǎng)安(ān)手中接手太(tài)原长安(ān)重汽的(de)全部(bù)股(gǔ)权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意(yì)图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产(chǎn)10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台(tái)发动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放(fàng)等头(tóu)部(bù)企业(yè)的单月(yuè)销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨然(rán)成(chéng)为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据(jù)显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相(xiāng)关(guān)业务(wù)累计(jì)亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的(de)状态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃(líng)重汽停止(zhǐ)了所有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还(hái)对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主要(yào)目的是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸引外(wài)部(bù)投资进入(rù)，利于江铃重汽(qì)进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思(jìn)年来日(rì)子也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分(fēn)别(bié)实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚可。不过(guò)，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就(jiù)达到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而扣除非(fēi)经(jīng)常性损益后，江铃汽车(chē)在这(zhè)两年的(de)扣非(fēi)归母净(jìng)利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在(zài)这(zhè)两(liǎng)年(nián)现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达(dá)到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今年(nián)一季度，这(zhè)一科目仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和(hé)销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来(lái)公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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