金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以上因(姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产时(shí)间。这对于一(yī)直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来(lái)说，无(wú)疑(yí)是(shì)一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年(nián)姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位，主要是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌(gē)山(shān)工(gōng)厂新(xīn)建(jiàn)两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日(rì)元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料和汽(qì)车设计的(de)改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其(qí)大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位池还(hái)需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特(tè)斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提(tí)高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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