东(dōng)航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可(kě)不(bù)是他们的营收哈~在过去的2022年，这(zhè)三大国有航(háng)司共亏损超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航(háng)空(kōng)虽然是一家低(dī)价航空，但人家在2021年(nián)国内民航业整体亏损(sǔn)842个(gè)亿(yì)的时候，不但不亏(kuī)钱(qián)，还不声不响的赚了(le)3911万元，成(chéng)为(wèi)当年(nián)唯一一家盈利的上市(shì)航(háng)司(sī)。

　　你就说，明明是(shì)一家低价(jià)航空，怎么做到别人(rén)亏钱(qián)它还赚钱的？是(shì)凭它连杯水都不提供？还是凭它(tā)位置(zhì)窄，腿都不好放？虽说是天怒人怨的，但春(chūn)秋航空能吊打同(tóng)行，人(rén)家(jiā)靠的是(shì)这两招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第一招(zhāo)：低价引流，附(fù)加消费(fèi)。

　　你(nǐ)看，春(chūn)秋它时不时把机(jī)票压到199,299！大(dà)多时候，春秋航空同一时间的价格普(pǔ)遍会比其他航司便(biàn)宜在职教育是什么意思，补充在职是什么意思，甚至便宜几百(bǎi)块钱。也就是因(yīn)为这低价，春秋航空的直(zhí)销(xiāo)比例(lì)高达(dá)96.7％，直(zhí)接(jiē)把营销费用(yòng)给节省了。你(nǐ)看它的(de)售费用率只(zhǐ)有(yǒu)2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票(piào)价格打(dǎ)这么低，怎么保证自己的(de)利(lì)润呢(ne)？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐(zuò)春秋(qiū)航(háng)空时行李(lǐ)托(tuō)运的价格超过机票的(de)价格，那是太正常(cháng)不过了。因(yīn)为(wèi)春(chūn)秋只提(tí)供7KG的(de)行李额度，没(méi)超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以(yǐ)上500。你不(bù)带行李，人家节省燃油(yóu)费，你带行李(lǐ)，人家赚了(le)托运费(fèi)，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机(jī)上你要是想吃个饭，不(bù)好意思，得掏钱！想喝(hē)杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了(le)想要(yào)条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能看到空姐(jiě)推着小车车向(xiàng)你(nǐ)推销面膜(mó)丝巾披(pī)肩(jiān)……就是说，机票是便(biàn)宜，但你一(yī)上飞机，哪哪都要掏钱。这(zhè)就是春秋航空的(de)终极致(zhì)富密码，主打的就是一个(gè)字：抠。

　　当然，这省下来的都是(shì)小钱，春在职教育是什么意思，补充在职是什么意思(chūn)秋不过冬还得靠(kào)第二招：短途直航，提高使用率。这也是为(wèi)什(shén)么在(zài)疫情笼(lóng)罩的2021年，别人亏损几百亿(yì)，春秋反而(ér)还赚钱了。

　　为了实现薄利(lì)多销，春(chūn)秋(qiū)把大量(liàng)航线(xiàn)改成短途高(gāo)频的直(zhí)航，这(zhè)样就可以用高密度排(pái)班来提高飞机(jī)的日使用率。也就是说(shuō)，只(zhǐ)要飞不死(sǐ)，我就往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一天飞(fēi)10个小(xiǎo)时，我一天(tiān)飞12个小时。所(suǒ)以在过(guò)去(qù)的(de)三年里，春秋(qiū)航空的客座(zuò)率和飞(fēi)机日利用率都高于三(sān)大航。

　　对于春秋来(lái)说，在保(bǎo)证成本的基础(chǔ)上，我(wǒ)能多卖一张是一张，要是民(mín)航允许的话，我连站票都(dōu)卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋大部分(fēn)航线都(dōu)是来往二三线城市(shì)，为什么？因为非核心(xīn)城市可以(yǐ)获得较(jiào)高(gāo)的财政补(bǔ)贴，这(zhè)个(gè)也是春(chūn)秋赚(zhuàn)钱的门路。我们看(kàn)到(dào)2021年它的净利润为3911万，这其中(zhōng)就少不了(le)补贴的帮助，如果减去这一块的话，春(chūn)秋的亏损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价路线的这些(xiē)年(nián)，春秋(qiū)的差评(píng)是真不少(shǎo)。创始(shǐ)人王正华有一(yī)句名(míng)言(yán)：钱一(yī)半是赚(zhuàn)的(de)，一半是省的，春秋也的确做到了。但现在航班逐(zhú)渐恢复，也有(yǒu)越(yuè)来越多(duō)的廉价(jià)航空正在崛起(qǐ)，比如吉祥(xiáng)航空、九元航空等，秋香觉(jué)得啊，要是春秋还继(jì)续走之(zhī)前(qián)的老路，搞得春秋成为大家无奈(nài)之后的选择，那还能走远吗？

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