周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降低(dī)通(tōng)胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日(rì)内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司(sī)公布了(le)业绩(jì)，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔街在(zài)设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司(sī)开始公布(bù)业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可(kě)以打破市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还(hái)要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈(yíng)利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商第一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确(què)选择(zé)。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并(bìng)一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价(jià)无(wú)论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车制(zhì)造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的(de)插电(diàn)式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下(xià)降影响到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本(běn)季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年初(chū)的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望在利(lì)率上(shàng)升(shēng)和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让人们(men)更容易买(mǎi)到特斯2两白酒是多少ml 二两酒五个小时还会吹出来吗拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自(zì)身作(zuò)为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造(zào)更多需求，他们(men)可(kě)以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽车在(zài)美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达(dá)成其(qí)余的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会(huì)进入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞(fēi)2两白酒是多少ml 二两酒五个小时还会吹出来吗行，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射(shè)试验原本(běn)定于当(dāng)地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低(dī)外界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推(tuī)力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也(yě)面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更(gèng)新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载(zài)人登(dēng)月任务，如(rú)果这(zhè)个(gè)项目没有被取消的(de)话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提(tí)，星舰的发(fā)射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的(de)主要原(yuán)因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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