机长工(gōng)资一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资(zī)多少钱一(yī)个月知乎是(shì)一名指导员(yuán)的(de)年(nián)薪在70万-80万元(yuán)左右，而一些货(huò)运飞行员(yuán)的年薪可能在(zài)100万(wàn)元以(yǐ)上的。

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机长工资一般是多(duō)少钱一(yī)个月，机(jī)长工(gōng)资多少钱(qián)一个月知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科(kē)长的工资主要分为基本工资、飞行(xíng)时数(shù)、各项补贴(tiē)和平均(jūn)收入(rù)三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目(mù)前，西藏航(háng)空(kōng)在中国机长(zhǎng)收入较高，年(nián)收入约(yuē)160万，其次是(shì)民营企业，年收(shōu)入约140万，最少三大(dà)航(háng)空公(gōng)司(sī)约70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航空公(gōng)司后成(chéng)为后(hòu)续观察(chá)员的学生，必须首先飞(fēi)行不(bù)超(chāo)过200小时的实习(xí)时(shí)间(jiān)。

　　在此期间，他(tā)只观察，不能做任何(hé)手术(shù)。

　　此后，经检查合格后，方可成为(wèi)副(fù)驾驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三(sān)类(lèi)，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国(guó)民(mín)航局(jú)代表(biǎo)共同考核。

　　只有(yǒu)经过(guò)评估，我们才能(néng)决定飞(fēi)行(xíng)员是否可以担任飞行(xíng)员(yuán)，然(rán)后航空公司再决定你是否可以(yǐ)成(chéng)为(wèi)机(jī)长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大(dà)型客机(jī)的机长(zhǎng)，飞(fēi)行(xíng)员必须担任中型(xíng)飞机机长至少一(yī)年，并具有不少于(yú)300小时的飞行(xíng)员(yuán)经验。

　　如(rú)果(guǒ)这些条(tiáo)件还(hái)不够，就不能申请成为(wèi)大型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要成(chéng)为大型飞机的机(jī)长至少(shǎo)需(xū)要5-6年(nián)的(de)时间(jiān)。

2022机长薪资待(dài)遇标(biāo)准是(shì)怎样的 月收(shōu)入(rù)多少

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是在(zài)2万到(dào)10万之间，而(ér)如果一线航空的机长工资大概(gài)是在5到8万(wàn)一个月，目前(qián)国内(nèi)机(jī)长收入(rù)较高的是西(xī)藏(cáng)航空，年收入(rù)约160万左右，其次是民营(yíng)公司(sī)年(nián)收(shōu)入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分(fēn)为三大块，基本工(gōng)资、飞行小(xiǎo)时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般(bān)在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不(bù)同的公司(sī)和航(háng)线有不同的标准。

　　目前国内机长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其次是(shì)民营公(gōng)司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三(sān)大航空是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出(chū)更高的薪资待遇，才能从人才(cái)大战(zhàn)中获取自己需要的优(yōu)秀机长(zhǎng)。

　　香(xiāng)港地区的(de)机长年收入有140万左右(yòu)，收入最高的是在中国(guó)服务的外(wài)藉机长，年收入高(gāo)达200万左(zuǒ)右，直(zhí)接(jiē)成为百万(wàn)级的土豪(háo)。

　　 　　一(yī)位民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业前景怎么样

　　 　　目前(qián)国(guó)内机长工资(zī)已经达到国际平均水平，但(dàn)由(yóu)于(yú)技术门(mén)槛较高，各航空公司(sī)空公司的机长(zhǎng)仍然(rán)供(gōng)不应求，就(jiù)业前(qián)景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配到航空(kōng)公司(sī)空公(gōng)司(sī)的(de)分公司当飞行(xíng)员。

　　在(zài)正式乘坐(zuò)飞机之前，你要参加(jiā)几(jǐ)个(gè)月(yuè)的模(mó)拟训(xùn)练(liàn)。

　　通(tōng)过所有考(kǎo)试后，你就可以成为副(fù)驾驶(shǐ)。

　　飞行员(yuán)的(de)工(gōng)资根据他们的(de)级别和他们(men)驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资(zī)丰厚(hòu)，副驾(jià)驶工资超(chāo)过2万元。

　　如果他(tā)们成为机(jī)长或者(zhě)飞(fēi)国际(jì)航班(bān)，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第(dì)二副驾(jià)驶、副驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根据(jù)飞(fēi)行经验和技(jì)术(shù)考(kǎo)核(hé)逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行经历时间差(chà)派昌和飞行技能(néng)达到标准，通(tōng)过相应的(de)考(kǎo)试和面试，即可被任(rèn)命为(wèi)机长。

　　机长经过(guò)相应的程(chéng)序(xù)选拔和(hé)培训虚扒后(hòu)，可以被任(rèn)命为飞行教员。

　　此外，还有一(yī)些飞行员进(jìn)入了公司的(de)飞行技术(shù)管理(lǐ)和(hé)企业管(guǎn)理岗位。

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