国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的(de)。

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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代(dài)表数(shù)字(zì)五，它是欧洲在阿拉(lā)伯(bó)数字（实际上是印度数字）传入(rù)之前使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较少(shǎo)数字从1到(dào)10，因此(cǐ)国V指代的是(shì)国五标准。

　　国(guó)五排放标准基(jī)于欧(ōu)五排(pái)放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每(měi)公里5毫克，但京五和(hé)国五(wǔ)排放(fàng)标准要比欧五(wǔ)排(pái)放标准要(yào)更加严格。

　　根(gēn)据京五排放标(biāo)准征求意见稿，三(sān)种污染物当(dāng)中，CO的排放标准(zhǔn)依然(rán)是(shì)1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物(wù)中，将非甲烷(wán)基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起(qǐ)正式(shì)实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施(shī)国V排放标(biāo)准，则意味着达不到此排放标准(zhǔn)的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化(huà)首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提上了议事日程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年(nián)前(qián)后，北京市机动车排放标准将升级(jí)为相当于欧V标准(zhǔn)的(de)国V标准。

　　国家(jiā)环保部(bù)已经开(kāi)始了相关准备工作(zuò)。

　　同时北京(jīng)将制定与(yǔ)国V排(pái)放标准相适应的地方油品标(biāo)准。

　　目(mù)标是将车用(yòng)汽柴(chái)油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要(yào)考虑的是轻(qīng)型汽油车和中(zhōng)型(xíng)柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字(zì)是(shì)4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化(huà)合物、氮(dàn)氧化物、固体悬(xuán)浮(fú)物(wù)等。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，国(guó)家第五阶段机动车(chē)污(wū)染物排放标准(zhǔn)，即国五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)标准，相当(dāng)于欧盟的欧五标(biāo)准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧化物(wù)荔枝比喻女人哪个部位，荔枝形容女人、碳氢化合物(wù)、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧(ōu)洲经(jīng)济委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指令共同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排(pái)放指令(lìng)是EEC或EU参与国强制实施(shī)的。

　　汽(qì)车(chē)排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标(biāo)准1992年前巳(sì)实施(shī)若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一(yī)致性排放(fàng)限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机动车污染(rǎn)物排放标准

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