柴油结(jié)腊(là)加热后为(wèi)什么结(jié)腊不化？柴油结腊(là)加热后结腊(là)不化是因为加热温(wēn)度没(méi)有到达能让(ràng)其(qí)溶(róng)解的温度，再加热即可(kě)的(de)。关于柴油结腊(là)加热后为什么结腊不(bù)化以及柴油(yóu)结腊加热后为什么结腊不化，柴油结(jié)腊怎(zěn)样(yàng)处理(lǐ)，柴油(yóu)冬天结蜡处理，柴(chái)油结蜡后能消(xiāo)融么，柴油车(chē)结腊怎样办(bàn)等问题，农商网将为你(nǐ)收拾以下的日子常(cháng)识：

柴油能够直接点着(zhe)吗

　　柴油是不能够直接点着的。

　　柴油不(bù)能直接点着,一(yī)般的火柴和打火(huǒ)机点直(zhí)接点不(bù)会着,因为柴(chái)油的沸点(diǎn)高,需求加(jiā)压才(cái)干点着。

　　因(yīn)为柴油的燃(rán)点比汽油的燃点低,在内(nèi)燃机中(zhōng),柴油(yóu)可采用紧缩发生的热量即可到(dào)达燃(rán)点(diǎn),而汽油机在一般紧缩比下难到达(dá)其燃点,只能采纳(nà)电(diàn)火花(火(huǒ)花塞)去点着。

柴油结腊加热后为什么结腊不化

　　柴(chái)油结腊(là)加热后结腊不化(huà)是因为加热温(wēn)度没(méi)有到达能让(ràng)其溶解的(de)温度(dù)，再加(jiā)热即可。

　　选用柴(chái)油(yóu)的标号假(jiǎ)如不适合运用温度区间，发动机(jī)中的燃(rán)油体系就可能结蜡(là)，阻塞油(yóu)路(lù)，影响发动(dòng)机的正常作(zuò)业。

　　柴油的标号越(yuè)低，结蜡的可能性就越小。

　　广泛用(yòng)于大型(xíng)车辆、铁路机车、船(chuán)舰。

　　柴油(yóu)用(yòng)于车(chē)辆、船只的柴油(yóu)发动(dòng)机。

　　与(yǔ)汽油机比较，柴油机(jī)热效率高，燃(rán)油耗(hào)费率低。

柴油为什么会结腊

　　柴(chái)油中(zhōng)含有一定量的蜡（即正构烷烃），当温度下降时，这些蜡会逐步分出，并构(gòu)成蜡晶，使柴油(yóu)凝(níng)结，即结腊。<嘉祥县属于哪个市 济宁嘉祥是不是很穷/p>

　　柴油在温度到达浊点的时分，会(huì)呈现(xiàn)污浊现象，柴油中所含有(yǒu)的高熔点(diǎn)是白腊烃以(yǐ)片状或针状结晶分出，这(zhè)些晶(jīng)体渐渐的增(zēng)大并(bìng)经过其(qí)菱角相互连接，构(gòu)成三角(jiǎo)网状结构，把低(dī)熔(róng)点的油品(pǐn)吸附并包裹其间，让(ràng)油品失掉活动性。

　　一般柴(chái)油中(zhōng)的正构烷烃(tīng)含量约(yuē)为15%~30%，当柴油被冷(lěng)却时(shí)，只需有0.5~2.0%白腊(là)分出的时分，就(jiù)可使柴油凝结(jié)，即结腊。

　　扩(kuò)展材料：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依据温度加对应标号柴(chái)油，目前(qián)国内运用的(de)轻柴(chái)油按凝结(jié)点分为6个标号(hào)，选用不同标号的柴油应首要(yào)依据运用时的气温决议。

　　选(xuǎn)用柴(chái)油(yóu)的标号假如不适合运用温度(dù)区间，发动机中的燃油体系(xì)就可能结蜡(là)，阻(zǔ)塞(sāi)油路(lù)，影响(xiǎng)发动机的(de)正常(cháng)作业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴油含蜡量超支运用剂量不(bù)确定，冬天更(gèng)简单(dān)结蜡(là)，主张选用规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油(yóu)的专(zhuān)用防凝剂能有(yǒu)用(yòng)下降柴油冷滤点和(hé)凝点，进步柴油的低(dī)温活动功(gōng)能。

　　参考(kǎo)材料来历：百度百(bǎi)科-柴油(yóu)降凝剂

　　参考材料来历：百度百科-柴(chái)油

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 嘉祥县属于哪个市 济宁嘉祥是不是很穷