金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实(shí)施办(bàn)法》的要求，世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁向国家市场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局备案(àn)了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月(yuè)24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召回的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的(de)解释(shì)是，本次(cì)召回范围内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具(jù)备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收(shōu)制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了(le)大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁(sī)拉的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划(huà)的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提(tí)高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下(xià)降(jiàng)54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电(diàn)极(jí)等关键(jiàn)技术(shù)仍制约着(zhe)其(qí)大规(guī)模(mó)量产(chǎn)。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平(píng)价(jià)化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列(liè)大(dà)圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了(le)美国、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的售(shòu)价(jià)，其中(zhōng)美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售(shòu)价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美元。

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