比亚迪(dí)收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂出关(guān)于易(yì)安财险(xiǎn)变更(gèng)股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以(yǐ)战略投资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特(tè)斯(sī)拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的难度(dù)不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此次作出(chū)的(de)批复内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(y不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语ǔ)此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦恒业科(kē)技(jì)发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有(yǒu)限公司不再(zài)持有(yǒu)易安财险股份。银保监(jiān)会(huì)要求，易安财(cái)险按照(zhào)有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇(huì)石油(yóu)等7家公(gōng)司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环(huán)，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银(yín)之杰和光汇(huì)石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关于易安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司(sī)破(pò)产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者招募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监会(huì)的批(pī)复，意味着比亚迪正式获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过(guò)保险公司注册(cè)资本(běn)的三分之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批(pī)准参与(yǔ)保险公司风险处置的(de)公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见(jiàn)的(de)全资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)的计划(huà)并非朝夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财(cái)险的(de)业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过(guò)，该说法并未获(huò)得比亚迪方(fāng)面(miàn)的(de)证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在(zài)易(yì)安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要思维(wéi)较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车(chē)险业(yè)务(wù)，在业内已是常(cháng)规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注(zhù)册(cè)成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示(shì)，2022年(nián)财险公司累(lèi)计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分(fēn)新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越来越(yuè)多(duō)。特别是在(zài)《新能源汽(qì)车(chē)商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车险更是(shì)成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的(de)车(chē)均保费水平。新能源车(chē)整体单均保费相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语(chéng)为我(wǒ)国车险市场的重要(yào)组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服(fú)务(wù)体系(xì)。

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