机(jī)长工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资多(duō)少钱一个(gè)月知乎(hū)是一名(míng)指(zhǐ)导员的年(nián)薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪(xīn)可能(néng)在100万元以上的。

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机(jī)长工资一(yī)般是多少(shǎo)钱(qián)一(yī)个(gè)月，机长工资多少钱一个(gè)月知乎

　　仔细看看(kàn)吧(ba)！

　　科长的工资主(zhǔ)要分为基本工资、飞行(xíng)时数、各项补贴和(hé)平均收入(rù)三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和公(gōng)司(sī)有不同的(de)标准。

　　目前，西(xī)藏(cáng)航空在中国机长收入(rù)较(jiào)高，年收入约160万(wàn)，其次是民营企业，年收入约140万，最少三大(dà)航(háng)空公司约(yuē)70万。

　　从航空(kōng)学(xué)校毕业，进入航空公(gōng)司后成为(wèi)后续(xù)观察员的(de)学生，必须首(shǒu)先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时间(jiān)。

　　在(zài)此期间，他只观察(chá)，不能做任何手术(shù)。

　　此后，经检查合格(gé)后，方可成为副(fù)驾驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才(cái)能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐(zhú)级(jí)提升(shēng)后(hòu)，飞行(xíng)2700小时(shí)后，将由航空公司和中国民航局(jú)代表共同考(kǎo)核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才能(néng)决定飞行(xíng)员是(shì)否可以担任飞行员(yuán)，然后航空公司再决定你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要(yào)申请成(chéng)为波音777等大型客机的机长，飞行(xíng)员必(bì)须(xū)担任中型飞机机长(zhǎng)至(zhì)少(shǎo)一年，并具有不少于300小时(shí)的飞行员经验。

　　如果这些(xiē)条件还不够，就不能申请成为(wèi)大型飞机的机长。

　　所以飞行(xíng)员要(yào)成为大(dà)型飞机的机长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机长(zhǎng)薪资(zī)待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的(de)月工(gōng)资基本上是(shì)在(zài)2万到(dào)10万之(zhī)间，而如(rú)果一(yī)线航空(kōng)的机长工(gōng)资大概是(shì)在5到8万(wàn)一个(gè)月(yuè)，目前国内机长收入较高的(de)是西藏航空，年收(shōu)入(rù)约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是民营公司年(nián)收入约140万左右(yòu)，最(zuì)少的三大航(háng)空是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块(kuài)，基本工(gōng)资、飞行小(xiǎo)时、各(gè)类(lèi)补贴及平(píng)均收入。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不(bù)同(tóng)的(de)公司和(hé)航线有(yǒu)不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较高的是(shì)西(xī)藏航空，年收入(rù)约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次是(shì)民营公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为民企老板只有付出(chū)更高的薪(xīn)资待(dài)遇，才能从人才大战(zhàn)中获(huò)取(qǔ)自己(jǐ)需(xū)要的优秀机长。

　　香港地区的机长年(nián)收入(rù)有140万左右，收入最(zuì)高的是在(zài)中(zhōng)国服(fú)务的外藉机长，年(nián)收(shōu)入(rù)高达200万左右，直(zhí)接成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税(shuì)，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪(xīn)百万。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机机长的(de)就业前景怎么(me)样(yàng)

　　 　　目前国(guó)内机长工(gōng)资已经达到国际平均水平，但由(yóu)于(yú)技(jì)术门(mén)槛(kǎn)较(jiào)高(gāo)，各航空(kōng)公司空公司的(de)机(jī)长仍然供不应求(qiú)，就业前景普遍(biàn)较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分配到航空(kōng)公司空公司(sī)的分公司(sī)当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐(zuò)飞机之前，你要参加几(jǐ)个月的模拟(nǐ)训(xùn)练。

　　通过(guò)所有考试后，你(nǐ)就可以成(chéng)为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员(yuán)的工(gōng)资根(gēn)据他(tā)们(men)的(de)级(jí)别和他们驾(jià)驶的(de)飞(fēi)机类(lèi)型而不同。