比亚迪收购易(yì)安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成立(lì)的(de)国内(nèi)四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易(yì)安(ān)财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最(zuì)终获(huò)得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的(de)资质申(shēn)请及(jí)展业重点(diǎn)值得业(yè)内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保(bǎo)监会(huì)此(cǐ)次作出的批(pī)复内容：

　　与此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不再持有易安(ān)财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规(guī)定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业(yè)互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其(qí)布局互联网金融生态圈的(de)重(zhòng)要(yào)一环，将充分利(lì)用现有产业(yè)布局资源进行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况(kuàng)开(kāi)始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿(yì)元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监(jiān)会发布(bù)公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关(guān)于(yú)易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交(jiāo)了重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收(割韭菜是什么意思网络，网络上割韭菜是什么意思shōu)购(gòu)款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复(fù)，意(yì)味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订(dìng)的(de)《保险公司(sī)股权管理办法》，单(dān)一(yī)股东持(chí)股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和(hé)机(jī)构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整投资获(huò)得易安财(cái)险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的(de)全资控(kòng)股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互联网保险公(gōng)司(sī)，易安财(cái)险的(de)业(yè)务范围(wéi)并不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前(qián)比亚迪(dí)传(chuán)出割韭菜是什么意思网络，网络上割韭菜是什么意思收购易(yì)安财险消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险业务(wù)。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实(shí)，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都已成(chéng)立或(huò)入股了财产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立(lì)了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于(yú)车(chē)辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的(de)出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车(chē)均保费水平。新(xīn)能源车(chē)整体单(dān)均保(bǎo)费相(xiāng)较于传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽(qì)车生态(tài)圈(quān)的开(kāi)始。车(chē)企发力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体(tǐ)系。

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