机(jī)长(zhǎng)工资一般(bān)是多(duō)少钱一个月，机长工资多(duō)少钱(qián)一个月知乎(hū)是一(yī)名指导员的年(nián)薪(xīn)在70万-80万元左右，而一些货(huò)运飞行员的(de)年薪可能在100万元以(yǐ)上的。

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机长工资一般是多少钱一个月(yuè)，机(jī)长工资(zī)多少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工(gōng)资主要分为基本工资、飞行时数(shù)、各项补贴和平均收入(rù)三(sān)部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西(xī)藏航空在中国机长收(shōu)入较高，年收入约(yuē)160万，其次是民营企业，年(nián)收入约140万，最少三大航空公司(sī)约70万。

　　从航空学校毕业，进入(rù)航空公司后(hòu)成为后(hòu)续观察员的学生(shēng)，必须首先飞行(xíng)不(bù)超过(guò)200小时的(de)实习(xí)时间(jiān)。

　　在(zài)此期(qī)间，他只观察，不能做任何手术(shù)。

　　此后(hòu)，经(jīng)检查合(hé)格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类(lèi)，只有C级(jí)才能进一步分为(wèi)C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和(hé)中国民航局代(dài)表共同考核。

　　只有经过评估(gū)，我们才能决定飞行员是否可以担(dān)任飞行员(yuán)，然后(hòu)航空公司再决定你是(sh豫n是河南哪里的车牌ì)否可以成为机(jī)长。

　　要申请成为波音777等大(dà)型客机的机长(zhǎng)，飞行员必须(xū)担任中(zhōng)型飞(fēi)机机长(zhǎng)至少一(yī)年，并具有不(bù)少于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成(chéng)为(wèi)大(dà)型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞行(xíng)员要(yào)成(chéng)为(wèi)大型飞机的(de)机长至(zhì)少需要5-6年(nián)的时间。

2022机(jī)长薪资待遇(yù)标(biāo)准是怎样的 月(yuè)收入多(duō)少

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是在2万到10万之(zhī)间，而如果(guǒ)一(yī)线航空的机长工资大概(gài)是在5到8万一(yī)个月，目前国内机长收(shōu)入(rù)较(jiào)高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万(wàn)左右(yòu)，其(qí)次是(shì)民营公司(sī)年收入约140万(wàn)左右，最少的三(sān)大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分(fēn)为三大块，基本工资(zī)、飞行小(xiǎo)时(shí)、各类补贴及平(píng)均收入。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同(tóng)的(de)公(gōng)司和航线有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目(mù)前国内机(jī)长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次(cì)是(shì)民营公司年收(shōu)入约140万左右(yòu)，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民(mín)企老板只有付出更高的薪资(zī)待遇(yù)，才能从(cóng)人才(cái)大战中获取自己需(xū)要(yào)的优秀机长。

　　香港地(dì)区(qū)的机长年收入有140万左右，收入(rù)最高的是在中国服务的外藉机长(zhǎng)，年收入高达200万(wàn)左右，直(zhí)接(jiē)成为(wèi)百万(wàn)级(jí)的土豪(háo)。

　　 　　一位(wèi)民(mín)航(háng)机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税(shuì)，实际(jì)到(dào)手94902.09元工资(zī)。

豫n是河南哪里的车牌　　妥(tuǒ)妥的年(nián)薪百万。

　　这收入(rù)确实挺(tǐng)高的(de)。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内(nèi)机长工(gōng)资(zī)已经达(dá)到(dào)国(guó)际(jì)平均水(shuǐ)平(píng)，但由于(yú)技术门槛较高，各航空(kōng)公司空公司的机长仍然供不应(yīng)求，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他(tā)羡晌们将被分配到航空公司空公司的(de)分公(gōng)司当飞行员(yuán)。

　　在正式乘(chéng)坐飞机之前(qián)，你要(yào)参加几(jǐ)个月(yuè)的模(mó)拟训练。

　　通过(guò)所有考试(shì)后，你就可以成为副(fù)驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根据他们(men)的级别和他们(men)驾(jià)驶的(de)飞机类型而不同(tóng)。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他们(men)成为机长(zhǎng)或者(zhě)飞国际航(háng)班，工资(zī)会成(chéng)倍(bèi)增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和(hé)第一(yī)副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技术考核(hé)逐步晋升(shēng)。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间差派昌(chāng)和飞行技能达到(dào)标(biāo)准，通过(guò)相应的考试和面试，即(jí)可被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的程序(xù)选拔和培(péi)训虚(xū)扒(bā)后，可以被任(rèn)命为飞行教员(yuán)。

　　此外，还(hái)有一些飞行员进入了公司的飞(fēi)行技术管理(lǐ)和(hé)企(qǐ)业(yè)管理岗位。

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