暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航(háng)的原因的。关于暂停(tíng)引航(háng)的几(j吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗ǐ)种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗的几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国(guó)内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不能(néng)在客票有效(xiào)期内完成部分(fēn)或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主(zhǔ)权和保(bǎo)障船舶(bó)、港(gǎng)口和设(shè)施(shī)的(de)安全，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安全航行的(de)行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的(de)引航员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第(dì)九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列船(chuán)舶在(zài)交通运输(shū)部(bù)划定的(de)海(hǎi)上引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经(jīng)报国(guó)务(wù)院(yuàn)批(pī)准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶、载运放射(shè)性物(wù)质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安(ān)全的散装液(yè)化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由交通(tōng)运(yùn)输部直属海事管理机构(gòu)根据(jù)港(gǎng)口、航(háng)道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类型的(de)海上(shàng)机动船舶在同一内河通航水域航(háng)行(xíng)与(yǔ)上一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际(jì)散(sàn)装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶构造和设(shè)备规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主管部门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应(yīng)当提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)六(liù)条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全(quán)主体责任，配(pèi)备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员(yuán)的休息时(shí)间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当持有有效的(de)船员适任(rèn)证(zhèng)书，服从引航机构的(de)安排和(hé)管理，并按照有关规定开(kāi)展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九条、第(dì)二十条、第二十(shí)一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删(shān)去第二(èr)款中的“进、出(chū)港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的(de)“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当制定引(yǐn)航方案(àn)，报(bào)市级地方(fāng)人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一(yī)级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事(shì)项、风险评估、安(ān)全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶(bó)状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机(jī)构提(tí)供的拖轮使用(yòng)方法的要(yào)求(qiú)安排(pái)拖轮或者委托(tuō)引航机构(gòu)安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运(yùn)输主管(guǎn)部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶(bó)，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚(shèn)高频(pín)频道与(yǔ)引航机构和(hé)引(yǐn)航员(yuán)联(lián)系，确认登轮(lún)时间、地点(diǎn)等(děng)事(shì)项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改(gǎi)为第二十(shí)九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水上交通(tōng)事故、污染(rǎn)事故或(huò)违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条改为第(dì)三(sān)十(shí)条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下(xià)列情(qíng)况之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满(mǎn)足被引船吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗舶的(de)航行、停泊、作业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员登离装置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四条改为(wèi)第三十一条，第(dì)二(èr)款修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的(de)，引航员应当(dāng)在(zài)返回港口后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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