周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连(lián)发(fā)出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以(yǐ)来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看(kàn)，到(dào)目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布(bù)了(le)业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在(zài)设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会(huì)在(zài)下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价(jià)格战还(hái)要继(jì)续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力(lì)造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺(cì)激(jī)需求(qiú)。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们(men)认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利(lì)润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规(guī)模还(hái)是(shì)在时间跨(kuà)度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的(de)争论(lùn)，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越(yuè)来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰难时(shí)期，他们(men)在努力维持(chí)局面，但投资者希(xī)望看到(dào)一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯拉(lā)的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目(mù)的单位(wèi)经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来(lái)创造更多(duō)需求(qiú)，他们(men)可以通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一(yī)条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价(jià)格战方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成功(gōng)发(fā)射升空，但短短数分钟后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也(yě)确认了(le)这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附(fù)近的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原本定于(yú)当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克(kè)在(zài)星舰首飞前(qián)一直(zhí)试(shì)图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟(yān)雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密(mì)麻(má)麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头(tóu)挤出了(le)一(yī)个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学(xué)到了(le)什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际(jì)投(tóu)送(sòng)的时间表(biǎo)依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的(de)话，理论上(shàng)的(de)最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十(shí)几次发射(shè)，才(cái)能满足(zú)一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对(duì)特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)是早些(xiē)时(shí)候(hòu)发(fā)布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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