周四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(厦门是几线城市呢diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯(sī)特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布(bù)的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战也令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大(dà)型科技公(gōng)司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年初的(de)降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地(dì)时(shí)间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话会(huì)议上(shàng)强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对(duì)于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的(de)正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车(chē)制(zhì)造商，但(dàn)随着借(jiè)贷(dài)成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力(lì)维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看到一(yī)些局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间(jiā厦门是几线城市呢n)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合(hé)年增长目标(biāo)，汽车交付(fù)数(shù)量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存(cún)积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞(jìng)争对(duì)手破(p厦门是几线城市呢ò)产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧(jù)的(de)情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都(dōu)在努(nǔ)力解(jiě)决其(qí)电动车项(xiàng)目的(de)单(dān)位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为(wèi)成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是一(yī)条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其(qí)余的实(shí)验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了(le)快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近的(de)太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于(yú)当地时间本周一进行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注(zhù)的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞前一(yī)直试图降低(dī)外界的(de)期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿(zī)态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预(yù)期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成功之处在(zài)于我们(men)学(xué)到(dào)了什么(me)”，但(dàn)留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登(dēng)月任务，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道(dào)的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的(de)是(shì)，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要(yào)十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会(huì)继续降价。

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