比亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂(guà)出(chū)关于易安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受(shòu)让易(yì)安(ān)财险10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原保监会(huì)批准成立的(de)国(guó)内(nèi)四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易安财险进入(rù)破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资者(zhě)的(de)身份参(cān)与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会(huì)此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同(tóng)意比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业(yè)科(kē)技发(fā)展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不(bù)再持有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等(děng)7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业(yè)布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年(nián)增(zēng)加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实施接(jiē)管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发(fā)布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发(fā)布(bù)重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会(huì)的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处(chù)置(zhì)的公司和机构(gòu)不受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资(zī)获(huò)得(dé)易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少见的全资(zī)控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)的(de)业务范围并(bìng)不包(bāo)含(hán)车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收购易(yì)安(ān)财险消息时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军保(bǎo)险业(yè)务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车公司(sī)开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点(其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义diǎn)值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面(miàn)还(hái)在(zài)规划，还(hái)未有很清晰的发其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义(fā)展战略路径。后续比亚(yà)迪(dí)还(hái)需要(yào)在(zài)易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担(dān)任这(zhè)些职务需要思(sī)维较为活(huó)跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财(cái)产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企(qǐ)也陆(lù)续收购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越多。特别是(shì)在《新能(néng)源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成(chéng)为多家(jiā)财险公司(sī)的发力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报(bào)指出，相较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具(jù)有更(gèng)高的出险频(pín)率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均(jūn)保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测(cè)算，我国(guó)新能源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力(lì)车险(xiǎn)业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关系。对于(yú)汽车厂商而(ér)言，车辆交付(fù)仅是车企创造(zào)价值的(de)起(qǐ)点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等(děng)服务体系(xì)。

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