随着(zhe)2022年财(cái)报季的过(guò)去，车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬再(zài)一次(cì)成为业内关注的热点话题(tí)。造车(chē)新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领跑众(zhòng)多上市车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披(pī)露(lù)数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的(de)收益也(yě)超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是(shì)其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景下，管理层(céng)对自己的要求也(yě)更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的(de)薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存(cún)在，接下来(lái)车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗)第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集(jí)团的前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期(qī)内董事、监(jiān)事(shì)、高级(jí)管(guǎn)理人(rén)员报酬合(hé)计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司(sī)获得的(de)税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司(sī)获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿(yì)元），连(lián)续(xù)第(dì)八年成(chéng)为底特(tè)律三大汽车制造(zào)商（福特汽车(chē)、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造(zào)商的(de)掌门(mén)人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别(bié)约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资和现金奖中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗励(lì)，但(dàn)若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到了董事(shì)会(huì)制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年(nián)在特斯(sī)拉的(de)收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩(gōu)的(de)股票(piào)期权。

　　换句话说，马(中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗mǎ)斯克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者目前尚未(wèi)公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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