国v是不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别是是的。

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国(guó)v是(shì)不是国(guó)5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区(qū)别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马(mǎ)数字，代表(biǎo)数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之(zhī)前使用的一种数(shù)码，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因此国V指(zhǐ)代(dài)的(de)是国五标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基(jī)于欧五排放标准，其中PM值限制，国(guó)五排放标准是(shì)每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)是每公里(lǐ)5毫克，但京五和国(guó)五排(pái)放标准要比欧五排放标准要(yào)更加严格。

　　根据(jù)京五排放标(biāo)准征求意见稿，三种污染物(wù)当中(zhōng)，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合(hé)物(wù)的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化(huà)合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗(liè)了出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日(rì)起正式(shì)实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施(shī)国V标准(zhǔn)，北(běi)京一旦全(quán)面实施国V排放标准，则意味(wèi)着(zhe)达不到此排放标准(zhǔn)的(de)车型不得进(jìn)京销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批量生产(chǎn)欧V车用柴(chái)油。

　　中(zhōng)国的国(guó)V排放(fàng)标准被(bèi)提上了议事日程。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年(nián)前(qián)后，北京市(shì)机动车排放标准(zhǔn)将升(shēng)级(jí)为相(xiāng)当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北(běi)京将(jiāng)制定与国(guó)V排(pái)放标准相适应的地(dì)方油品(pǐn)标准。

　　目标是将(jiāng)车(chē)用汽柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会(huì)在2012年之前(qián)发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽油(yóu)车和中型柴油(yóu)车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿(ā)拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗p>

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为了控制汽车尾(wěi)气的排(pái)放而制定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家第(dì)五阶段机动车(chē)污染物(wù)排放(fàng)标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟(méng)的欧五(wǔ)标准，欧盟已经(jīng)从2009年(nián)起开始执行(xíng)，其对(duì)氮氧化物(wù)、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放物(wù)的限制(zhì)更(gèng)为严苛(kē)。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每(měi)提高(gāo)一次标准，单车污(wū)染减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排放(fàng)法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令(lìng)共同加以(yǐ)实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法规由(yóu)ECE参与国自愿认(rèn)可，排(pái)放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的(de)。

　　汽车(chē)排放的欧洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令）标准(zhǔn)1992年前巳实(shí)施若(ruò)干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排(pái)放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认证和生(shēng)产一致性排(pái)放(fàng)限值）、2005年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和生(shēng)产一致性排放(fàng)限值(zhí)）。

　　参考资料(liào)来源：百度(dù)百科-国家第(dì)五阶段机动车污(wū)染物排放标准

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