日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报(bào)道，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国(guó)是(shì)一(yī)个至关重要的(de)市场，我们坚(jiān)定不移地推进在(zài)华业务可(kě)持续发(fā)展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资(zī)源投入(rù)到我们(men)具有优(yōu)势的核(hé)心业(yè)务上，努力实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财(cái)经就(jiù)此致(zhì)电福特官方客服，其(qí)表示只负责销售和(hé)服(fú)务，建(jiàn)议(yì)通过其他五指毛桃土茯苓牛大力汤功效与作用，四种人不能吃牛大力渠道(dào)了(le)解。对于相关(guān)消(xiāo)息中提到的(de)裁(cái)员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精(jīng)简计划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理公关则(zé)回应称(chēng)，除(chú)了(le)上述(shù)回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽(qì)车在中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与江铃汽车(chē)在南(nán)昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽(qì)车(chē)公司(sī)总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一(yī)季度财报电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业(yè)务(wù)。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更(gèng)加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在(zài)中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和(hé)燃(rán)油商用车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福(fú)特(tè)面对(duì)在华市场销量下滑的适(shì)应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市场全(quán)年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车(chē)2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也(yě)日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过(guò)500亿美元用于开(kāi)发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的(de)年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电动车型福特电马在国内市(shì)场也(yě)未能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面(miàn)的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动(dòng)化转型受挫的(de)背景下，2022年福(fú)特(tè五指毛桃土茯苓牛大力汤功效与作用，四种人不能吃牛大力)在中(zhōng)国(guó)的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上最先进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国投(tóu)资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福(fú)特并非近(jìn)日首家对组织结构(gòu)进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其随后回(huí)应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全新的电动化(huà)时代的(de)正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在(zài)中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度(dù)财(cái)报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发(fā)展的思(sī)考：福特在中国(guó)的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等(děng)市(shì)场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来(lái)，通(tōng)过专(zhuān)注(zhù)于商(shāng)用车(chē)、出口(kǒu)产品及其在(zài)中(zhōng)国(guó)的林肯豪(háo)华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布(bù)局的转变也十分迅速。就(jiù)在财(cái)报(bào)会议召开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议(yì)，在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该项(xiàng)合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃(líng)汽(qì)车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销售(shòu)网络(luò)，推动包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃油商用车在(zài)内的更多(duō)产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足(zú)轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中国重(zhòng)要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国(guó)际水准的产品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等(děng)地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是(shì)精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口业务，福特(tè)的种种尝(cháng)试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执(zhí)行官(guān)吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保护其(qí)在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时(shí)的(de)阵(zhèn)痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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