关于宝马大降(jiàng)价的原因的最新知识答(dá)案内容如(rú)下：

　　1、宝马大降价的(de)原(yuán)因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新(xīn)闻在社交媒体上广为(wèi)流传。此前(qián)据多(duō)家(jiā)媒体(tǐ)报道，官方指导价(jià)34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的(de)优惠8-11万元，裸车价格最低(dī)可达24万元(yuán)。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产(chǎn)上市(shì)的豪华(huá)中型(xíng)纯电动轿车，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速(sù)时(shí)间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版(bǎn)330i还要快，售价却比宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是压在玻璃窗边c，在窗户边c(shì)通过汽(qì)贸店放出(chū)来的，不算(suàn)是官宣。但实际上宝马4S店也差不多给出了7万的优惠(huì)。11月，奔驰官方发布消息，开始(shǐ)下调(diào)部压在玻璃窗边c，在窗户边c分(fēn)车(chē)型(xíng)的售价(jià)，其中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调整(zhěng)后的价格为47.8~53.43万(wàn)元，把(bǎ)纯电动车(chē)型(xíng)拉到(dào)和(hé)燃(rán)油(yóu)车(chē)同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已经(jīng)无(wú)法支持他们的新能源车型。从降价的幅度和车(chē)型来说(shuō)，宝马显然比奔驰更(gèng)激进(jìn)。这也说明了(le)一个问题，那就(jiù)是宝(bǎo)马新能源业务面临的压力更大(dà)。一(yī)直(zhí)以来，品牌服务、设(shè)计调(diào)性、驾驶(shǐ)体验(yàn)都是(shì)宝马(mǎ)的软价值，市场口碑(bēi)和影响力一直(zhí)居高(gāo)不下。转变到新能源赛(sài)道之后，宝马(mǎ)的议(yì)价(jià)权骤然(rán)下(xià)降。反映到终(zhōng)端市场(chǎng)，豪(háo)华(huá)品牌的(de)销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的(de)10月(yuè)销量为1471辆(liàng)，这样的销量不要说(shuō)和(hé)月(yuè)销破万的理想和蔚来相比，就是和(hé)二(èr)线(xiàn)新(xīn)势(shì)力相比也相差甚远。

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