国v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)是是的(de)。

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国(guó)v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代(dài)的是罗(luó)马数字，代表数字(zì)五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实际上是(shì)印度数字）传入(rù)之前使用的一种数码，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因此国V指代(dài)的是(shì)国五标准。

　　国五排放标准基于(yú)欧(ōu)五排放标准，其(qí)中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克(kè)，而欧五排放标(biāo)准是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五排放(fàng)标准要更加严格。

　　根据京五排(pái)放标准(zhǔn)征求意见稿，三种污染物当中，CO的排(pái)放标(biāo)准依然是1g/km,HC化(huà)合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标准中HC化合物(wù)的限(xiàn)值(zhí)标(biāo)准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施(shī)最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京计(jì)划实(shí)施(shī)国V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不(bù)到此排放标准的(de)车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批(pī)量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提上了议事(shì)日程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动(dòng)车排放(fàng)标准将升级(jí)为相当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经(jīng)开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排(pái)放标准相(xiāng)适(shì)应(鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的yīng)的地(dì)方油品标(biāo)准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油(yóu)的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准预(yù)计(jì)会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油(yóu)车和中型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的(de)阿拉伯(bó)数字是4，所以国(guó)Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了(le)控制汽车(chē)尾气(qì)的(de)排放而制定(dìng)的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固体(tǐ)悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶(jiē)段机(jī)动车污(wū)染(rǎn)物排放标(biāo)准，即(jí)国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五标(biāo)准，相(xiāng)当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟已(yǐ)经从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧化物(wù)、碳(tàn)氢化(huà)合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子等机动车排(pái)放(fàng)物的限(xiàn)制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲(zhōu)标准是(shì)由欧洲经济委(wěi)员会(huì)（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的(de)排放指(zhǐ)令共同加以实(shí)现的(de)，欧共体（EEC）即是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年(nián)前巳实(shí)施若(ruò)干(gàn)阶段，欧(ōu)洲从1992年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放(fàng)限(xiàn)值）、1996年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起(qǐ)开(kāi)始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致性(xìng)排放限值）鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的。

　　参考(kǎo)资(zī)料来(lái)源：百(bǎi)度百科-国家第(dì)五阶段机(jī)动车污染物排放标准

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