东航373.86亿(yì)，国航(háng)386.19亿，南(nán)航326.83亿(yì)，这可不是他们(men)的营收哈~在过去(qù)的2022年，这(zhè)三大国有航司共亏损超(chāo)千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航空虽然(rán)是一家低价航空(kōng)，但人家(jiā)在2021年国内民航业(yè)整体亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还(hái)不(bù)声不(bù)响的赚了3911万元(yuán)，成(chéng)为当年(nián)唯一一家盈(yíng)利的上市(shì)航司。

　　你(nǐ)就说，明明是一家低价航(háng)空，怎么做到别人亏钱它还赚钱(qián)的(de)？是凭它连杯(bēi)水(shuǐ)都不提供？还是凭它位置窄，腿都(dōu)不好放？虽说(shuō)是天怒人怨的，但春秋航(háng)空能吊(diào)打同行，人家靠的是这两招祖传秘(mì)诀(jué)！

　　首先(xiān)第一(yī)招：低(dī)价引流，附加消(xiāo)费。皇族是什么意思饭圈，韩国皇族是什么意思strong>

　　你看，春(chūn)秋它时不时把机票压(yā)到199,299！大多时候，春秋(qiū)航空(kōng)同一时间的价格普遍会(huì)比其他航司便宜，甚(shèn)至便宜几百(bǎi)块钱。也就是因(yīn)为这低价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接把营销费用给(gěi)节省了。你看(kàn)它的(de)售费用率只(zhǐ)有2.22％，比三(sān)大航皇族是什么意思饭圈，韩国皇族是什么意思低(dī)了(le)2-4倍不止。

　　但是，机票价格(gé)打这(zhè)么(me)低，怎么保证(zhèng)自己(jǐ)的利润呢？春(chūn)秋可太会(huì)了，我搞附(fù)加消费(fèi)啊！

　　如果你乘坐春秋航(háng)空时行李托运的(de)价格超过机(jī)票的价格，那是太(tài)正常不过了。因为春秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托(tuō)运收费(fèi)300,10KG以(yǐ)上(shàng)500。你不带行(xíng)李，人家节(jié)省燃油(yóu)费，你带行李，人家赚了(le)托(tuō)运(yùn)费，怎(zěn)么都不亏(kuī)~

　　还(hái)有，在飞机(jī)上你要(yào)是(shì)想吃个饭，不好(hǎo)意思，得掏(tāo)钱(qián)！想喝(hē)杯饮(yǐn)料，得(dé)掏钱；冷了(le)想要条毯子，还是得掏钱；甚至你(nǐ)还有(yǒu)可能看(kàn)到(dào)空姐推着小车(chē)车向你推销(xiāo)面膜(mó)丝巾披肩……就(jiù)是说，机票(piào)是(shì)便宜，但你一(yī)上飞机，哪(nǎ)哪都要(yào)掏钱。这就(jiù)是春秋航空的终极致(zhì)富(fù)密码，主打的就(jiù)是一个字：抠。

　　当然，这省下(xià)来的(de)都是(shì)小钱，春秋不过冬还得靠第二招：短途直(zhí)航，提高(gāo)使用率(lǜ)。这也是(shì)为什(shén)么在(zài)疫(yì)情笼罩的2021年(nián)，别(bié)人亏损几(jǐ)百亿(yì)，春秋反(fǎn)而(ér)还赚钱(qián)了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量航线(xiàn)改(gǎi)成短途高频的直航，这样就(jiù)可以(yǐ)用高密度排班来提高(gāo)飞机的日使(shǐ)用(yòng)率(lǜ)。也(yě)就是说(shuō)，只要飞不(bù)死(sǐ)，我就往死里飞。别(bié)家的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我(wǒ)一天飞 8 次，别(bié)家的飞机一天飞(fēi)10个小时(shí)，我一天(tiān)飞(fēi)12个小时。所(suǒ)以在过(guò)去的三年(nián)里，春秋航(háng)空的客(kè)座率和飞机(jī)日(rì)利用率都高于三大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在保(bǎo)证(zhèng)成本的基础(chǔ)上，我(wǒ)能多卖一张是(shì)一(yī)张(zhāng)，要是民航允许的话，我连站票都卖。

　　而(ér)且，你会发现春秋大部分航线都是来往二(èr)三线城市，为什么？因为(wèi)非(fē皇族是什么意思饭圈，韩国皇族是什么意思i)核(hé)心城市可以获(huò)得较(jiào)高的财政补(bǔ)贴(tiē)，这个也是春秋赚钱的门路。我们看(kàn)到2021年(nián)它的净利润为3911万(wàn)，这其中就少不了补贴的(de)帮(bāng)助(zhù)，如(rú)果(guǒ)减去这(zhè)一(yī)块的话，春(chūn)秋的亏损可(kě)是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价(jià)路(lù)线(xiàn)的这些年，春秋的差评是真不(bù)少。创始人王正华有一(yī)句名言：钱一半是赚的，一(yī)半(bàn)是省的(de)，春秋也的确做(zuò)到了。但现在航班逐渐(jiàn)恢(huī)复，也有越来越多(duō)的廉价航空(kōng)正在崛起(qǐ)，比如吉(jí)祥航空、九(jiǔ)元航(háng)空等，秋香觉得啊，要(yào)是春秋还继(jì)续(xù)走之(zhī)前的(de)老路，搞(gǎo)得春秋成为大家无奈之后的(de)选择(zé)，那还(hái)能(néng)走远吗(ma)？