周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又(yòu)接连(lián)发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储禧与喜的区别是什么，喜字logo设计主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示(shì)，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的(de)股(gǔ)价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在(zài)设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还(hái)没(méi)有(yǒu)找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年(nián)初(chū)的(de)降价策(cè)略(lüè)对盈利能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商第一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业(yè)利(lì)润率(lǜ)的(de)预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的(de)盈利(lì)水平感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的(de)能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的(de)情(qíng)况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决(jué)其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的(de)目(mù)标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划(huà)外(wài)的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在(zài)发射(shè)3分(fēn)钟禧与喜的区别是什么，喜字logo设计(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于当(dāng)地(dì)时(shí)间本周(zhōu)一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注(zhù)的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外界的(de)期望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次(cì)测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在于我们(men)学(xué)到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载(zài)人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行(xíng)时就(jiù)为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射结果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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