随着2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为(wèi)业内关注的(de)热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计(jì)划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部(bù)分(fēn)高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车(chē)10克是几两2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一(yī)梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试(shì)图通过人事变(biàn)动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外(wài)，给(gěi)高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的(de)薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧(huì)的(de)薪资为(wèi)4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独(dú)一档的存(cún)在(zài)，接下来车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层(céng)中(zhōng)仅排第六(liù)位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别(bié)是执行(xíng)副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福(fú)税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源(yuán)汽车销量超(chā10克是几两o)185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国(guó)内最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三(sān)位高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公(gōng)司获得的税前(qián)报(bào)酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副(fù)总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内(nèi)车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连续第(dì)八年成(chéng)为底特律(lǜ)三(sān)大汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任(rèn)通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付(fù)任(rèn)何工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权(10克是几两quán)。所以，马斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉(lā)的(de)市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的(de)主要(yào)收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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