5月15日，知名经济学家任泽平发文称：“建议(yì)推出五年内燃油车禁售时间表，河(hé)北以南，大力发展新(xīn)能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起(qǐ)网友(yǒu)热议，“河北以(yǐ)北(běi)地区，就不适(shì)合开电(diàn)动车了？”“燃油车的生(shēng)产销售(shòu)和使用难(nán)道就不(bù)能产(chǎn)生内需(xū)吗(ma)？”也有网(wǎng)友对其表达支持：“现阶段(duàn)新能源(yuán)车市(shì)占率(lǜ)屡(lǚ)创新高，五(wǔ)年后燃(rán)油(yóu)车可能真要退出(chū)”。

　　对此(cǐ)，黄河科技学院(yuàn)客(kè)座(zuò)教(jiào)授张翔则向(xiàng)时代财经表(biǎo)示(shì)：“汽(qì)车(chē)不仅(jǐn)是一种交通工具(jù)，也是大宗商(shāng)品，关系到经济(jì)发展。很多车企对于GDP和就业(yè)都有很大贡献，禁售时间点不(bù)合(hé)理，过快(kuài)禁(jìn)售燃(rán)油(yóu)车可能会造(zào)成失业问题，五年内禁(jìn)售的建议(yì)过于激进了。”

　　浙江(jiāng)大学国际联合商学院(yuàn)数字经济与金融创新研究中心联席主任盘和林认(rèn)为，任(rèn)泽(zé)平(píng)的观点过(guò)度乐观。“新(xīn)能源车(chē)的推广(guǎng)瓶(píng)颈不(bù)是销售(shòu)，而是基础设施，当前我(wǒ)国配套设施供给(gěi)尚不(bù)完善，可能(néng)会出现充电桩(zhuāng)挤兑(duì)等情况。”他对时代(dài)财经(jī社保二级单位编码是什么意思，单位编码是什么意思呀ng)说道(dào)。

　　多(duō)次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清(qīng)华大(dà)学经济管(guǎn)理学院博士后，中国人民大学(xué)经济学博士。曾任国泰君安证券研究(jiū)所董事总经(jīng)理、首(shǒu)席宏观(guān)分析师等职务，现任中国民营(yíng)经济研究会副(fù)会长。他最为(wèi)知名的职(zhí)务曾是恒大集团首席(xí)经济学家兼恒(héng)大(dà)经济研究院院长。

　　值得注(zhù)意的是，任泽平曾在多个(gè)场合为新(xīn)能源汽(qì)车的推广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任(rèn)泽平在(zài)2022年新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车产(chǎn)业链投资年会上(shàng)表示，在当下，新能源相关的产(chǎn)业(yè)是未来中国(guó)经济最有(yǒu)希(xī)望的，最具爆发(fā)力的领域，从长(zhǎng)远看，当下不投新能源，就像20年前(qián)没买房。

　　对于巴菲特减持比亚(yà)迪一(yī)事，任(rèn)泽平此前更(gèng)是直(zhí)言股神错了(le)。“巴菲特这次减持不知出于何种目的，如果(guǒ)是看空新能源行业前(qián)景的话，巴(bā)菲(fēi)特这次(cì)错了。”“他毕竟(jìng)年事已(yǐ)高，对新能源也未必了解，否则(zé)不至于错过特斯拉等美国近(jìn)年最优秀的公司。”

　　时代财经检(jiǎn)索泽平宏(hóng)观账号发现，每隔(gé)一段时间，任泽平就会通过(guò)公(gōng)众号(hào)复读(dú)“当下不投新能源，就像(xiàng)20年前(qián)没(méi)买房”的(de)口号，可(kě)见其对于新能源行业的信(xìn)心满(mǎn)满。

　　任泽平不(bù)断重复(fù)“当下不投新(xīn)能(néng)源，就(jiù)像20年(nián)前(qián)没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽平的乐观在一定(dìng)程度上是有道理的，毕竟欧洲地(dì)区已经确定了禁(jìn)售燃油车的(de)时间表，但他可能有些过(guò)于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事会批(pī)准的(de)燃油车禁售时间表正(zhèng)式生效。根据欧盟理事(shì)会此前(qián)批准的法(fǎ)规(guī)，从2035年起欧(ōu)盟境内(nèi)将禁止销售非零碳(tàn)排放的新(xīn)燃油车(chē)。不(bù)过，在(zài)德国要求(qiú)下，使用碳中性燃料的(de)新燃油车有望在2035年(nián)后继(jì)续销(xiāo)售。

　　欧盟理事会在声明中(zhōng)指出(chū)，根据这项法规，从2030年到2034年，新(xīn)的(de)燃(rán)油轿车(chē)和小(xiǎo)型客货车的二氧化碳排放量将比2021年分别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均降至(zhì)零(líng)。声明还表(biǎo)示，欧盟(méng)委(wěi)员会将在与利益相关者(zhě)协商后提出一(yī)项提案，在2035年后允(yǔn)许完全使用碳中(zhōng)性(xìng)燃料(liào)的车辆注册。

　　即使是在步(bù)伐最统一的(de)欧(ōu)洲，各国(guó)对于“禁售燃油车”的态度(dù)也有(yǒu)所(suǒ)保留。目前的禁(jìn)售时间表是各方妥协的结果(guǒ)，围绕相关具体条(tiáo)款，欧盟内部一(yī)度(dù)爆发分歧，导致原定(dìng)3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃(rán)油(yóu)车(chē)的一种担忧是就(jiù)业问(wèn)题。欧洲(zhōu)汽车供应(yīng)商(shāng)联(lián)合(hé)会预计(jì)，受燃油(yóu)车(chē)禁售令影响(xiǎng)，到2040年欧盟汽车生产(chǎn)商可能被迫(pò)削减(jiǎn)50万个工作岗位。福特(tè)汽车首席执行官吉姆(mǔ)·法利估算，生产(chǎn)电(diàn)动汽车所(suǒ)需的人力(lì)将减少40％，如果欧洲汽车业按照这个比(bǐ)例计算，相当于要(yào)减少140万个(gè)工作岗(gǎng)位(wèi)。

　　做好(hǎo)禁售的(de)准备了吗？

　　回(huí)到中国(guó)市(shì)场，如今(jīn)新(xīn)能源汽(qì)车销量确(què)实一路高歌猛进。乘联会数据(jù)显示，2022年全年累计(jì)售(shòu)出567.4万(wàn)辆新能源乘用车，同比(bǐ)增长90％，新能源车(chē)渗透率逼近30％，大幅超(chāo)过此前的20％目标。

　　在新能源愈发成为增长(zhǎng)点的背景下，不少自主品牌也宣布(bù)了停售(shòu)燃油车的时(shí)间表(biǎo)。比亚迪一马当先，在(zài)2022年3月停产燃油汽车(chē)，专注(zhù)于纯(chún)电动和插电式(shì)混动汽车业务；北汽(qì)集团(tuán)、长(zhǎng)安(ān)汽(qì)车被曝计划(huà)在2025年全面停售燃(rán)油车；东(dōng)风风(fēng)行(xíng)也被曝计划在2025年内实现全面电动化(huà)，在2027年内(nèi)停产燃油车；哈(hā)弗则将于2030年正式停售燃油车(chē)……

　　但在今(jīn)年促消费的背景下，情况似乎有所不同。乘联(liá社保二级单位编码是什么意思，单位编码是什么意思呀n)会(huì)秘书长崔(cuī)东(dōng)树向时代财经表示(shì)：“燃油车消费(fèi)是民(mín)生消费(fèi)，新(xīn)能源是(shì)改(gǎi)善(shàn)需求，不能(néng)偏废。在(zài)今年(nián)的经(jīng)济复苏中，购车消费中入门级燃(rán)油车消费(fèi)仍然(rán)不足(zú)，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少消费者也(yě)表示(shì)现阶段新能源车还存在一些不足，比(bǐ)如(rú)续航焦虑(lǜ)以及补能基础设施普(pǔ)及率(lǜ)不够高。

　　在业界看来，从技术上来(lái)说，电池的续航(háng)和充电(diàn)还没有突破瓶颈。大部分纯电动车充至80％需要(yào)30分(fēn)钟以上，节假日(rì)充电(diàn)站排队的报道屡见不鲜(xiān)，相较(jiào)而言，充(chōng)电(diàn)设施的建设和体验(yàn)，距离燃油车(chē)加油的(de)便利(lì)性还有(yǒu)差距(jù)。此外，冬季(jì)续航下(xià)降充电变慢(màn)等情况(kuàng)也有待解决。

　　对于禁售燃油车时(shí)间表，张翔指出：“新能源车技(jì)术(shù)不成熟的话，禁售燃油车(chē)会导致新车(chē)价格大幅度上涨，可能会让(ràng)百姓买不(bù)起(qǐ)车，或(huò)者汽车销量(liàng)大幅下(xià)降。”在其看来，五年内禁售燃油(yóu)车太激进了，不适(shì)合我(wǒ)国新能(néng)源车发展的(de)实际(jì)情况(kuàng)。

　　汽车(chē)逐(zhú)步转向新能(néng)源，已是一种(zhǒng)共(gòng)识(shí)。但究竟何时禁售燃油车，可能还要分地(dì)区、分情况。

　　图片来自《中(zhōng)国传(chuán)统燃(rán)油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能(néng)源与交通创新(xīn)中心(xīn)在《中国(guó)传(chuán)统(tǒng)燃油车退(tuì)出(chū)时间表研究》（下称《研究》）中表(biǎo)示，中国有望于2050年以前(qián)实现传统燃油车的全(quán)面退出，但由于各(gè)地区的经济发展、汽(qì)车人均保有情况(kuàng)、新能(néng)源汽车产业发展、充(chōng)电基础设(shè)施建设等(děng)因素都不尽相同(tóng)，《研究(jiū)》提(tí)议传统燃油车的禁售(shòu)与(yǔ)退出可按照“分地区(qū)、分车型(xíng)、分阶段”的步(bù)骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京(jīng)、上(shàng)海、深圳等）以及功(gōng)能性示(shì)范区域（如海南等）将率先(xiān)实现燃油(yóu)车(chē)禁售的目标，接(jiē)着(zhe)就是传统汽车限(xiàn)行限购(gòu)城(chéng)市和(hé)蓝天保(bǎo)卫战中的重点区(qū)域(yù)省(shěng)会城市、重点区域，最后是西北、东北、西南等地区。而在车(chē)类上，率先实现燃油车禁售(shòu)目标的城市，其(qí)公交车、出租(zū)车、网约车、环(huán)卫车等燃油车或在2020年率先(xiān)实现退出，私家车最晚将在2030年(nián)前全(quán)面退出，而(é社保二级单位编码是什么意思，单位编码是什么意思呀r)轻(qīng)卡、重卡等(děng)商用车则在2050年全面实现(xiàn)新能源化(huà)。

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