金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例实施办(bàn)法》的(de)要(yào)求，向国家市场监督(dū)管理总局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情况可能(néng)没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可能(néng)增加长时间误踩加速(sù)踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送(sòng)新(xīn)开发(fā)的功能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过快引起(qǐ)的(de)碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制(zhì)动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池(chí)的(de)商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量(liàng)的长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电(diàn)池(chí)的(de)量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要(yào)是(shì)为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日(rì)本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划(huà)向(xiàng)该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材料(liào)和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍(réng)制约(yuē)着其大(dà)规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池(chí)厂商都(dōu)在积(jī)极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在(zài)售(shòu)价(jià)上做(zuò)文章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日(rì)本以及(jí)加(jiā)拿(ná)大等国的售价(jià)长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心，其中美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在(zài)国内(nèi)率先(xiān)上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官(guān)网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心p>

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