国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区别是是(shì)的(de)。

　　关于国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别(bié)以(yǐ)及国v与国vl的区(q夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物ū)别，国(guó)5车还能开几年，国v是(shì)不是(shì)国6标(biāo)准，国v是不是国4，国v是不(bù)是国五的意思等(děng)问题(tí)，小(xiǎo)编将为你整理(lǐ)以下的(de)生(shēng)活小知识：

国v是不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的(de)是罗(luó)马数字，代表数字(zì)五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字(zì)（实(shí)际上是印度夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物数字(zì)）传入之前使(shǐ)用的一种(zhǒng)数码，现(xiàn)在应用较少数字从1到(dào)10，因此国V指代的是国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排放标准基(jī)于欧五排放标准，其(qí)中(zhōng)PM值(zhí)限制，国五排放标准(zhǔn)是(shì)每公里4.5毫克，而(ér)欧五(wǔ)排(pái)放标准是每公里5毫克，但京五和(hé)国(guó)五排放标准要比欧五排放标准要更加严(yán)格。

　　根据京五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)征求意见稿，三(sān)种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物(wù)的限值标准(zhǔn)虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并(bìng)且限(xiàn)值(zhí)规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京(jīng)一旦全面实施国V排放标(biāo)准，则意味着(zhe)达不到此排(pái)放标准的车(chē)型不得(dé)进京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中(zhōng)国石(shí)化首(shǒu)次批量(liàng)生产欧V车用(yòng)柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日(rì)程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动(dòng)车(chē)排放标准将(jiāng)升(shēng)级为(wèi)相当于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准(zhǔn)备(bèi)工作。

　　同时北京(jīng)将制定与(yǔ)国V排放标(biāo)准相适(shì)应的地方油品标准。

　　目(mù)标是将车(chē)用汽(qì)柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标(biāo)准(zhǔn)预计会(huì)在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车两个(gè)车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应(yīng)的阿拉(lā)伯数(shù)字(zì)是4，所以国(guó)Ⅳ是国四(sì)标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物vi这些标(biāo)准(zhǔn)都是为了控制汽车尾(wěi)气的排放而制(zhì)定的，其中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数(shù)字(zì)越大，标(biāo)准越(yuè)严(yán)。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段机(jī)动车污染(rǎn)物排放(fàng)标准，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于(yú)欧盟(méng)的(de)欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年(nián)起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)执行，其(qí)对氮氧(yǎng)化物(wù)、碳(tàn)氢化合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子(zi)等机动车排放(fàng)物(wù)的(de)限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实(shí)现的，欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳(sì)实施若干阶(jiē)段，欧洲从(cóng)1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致性排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证(zhèng)和(hé)生(shēng)产一(yī)致性排(pái)放限值）、2005年起(qǐ)开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认(rèn)证和生产一(yī)致性排(pái)放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)

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