周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低(dī)收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼(màn)表(bi我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门ǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了(le)美股走势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的(de)纳(nà)指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财(cái)务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这(zhè)两家(jiā)公司的股价分别下跌我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境(jìng)的(de)逆(nì)风(fēng)，华尔街(jiē)在设定(dìng)预(yù)期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能(néng)会在(zài)下周到来(lái)，“因(yīn)为(wèi)只有(yǒu)大型科技(jì)公司开(kāi)始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横(héng)盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价策略对盈利能(néng)力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商第一(yī)财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉(lā)采取(qǔ)一(yī)系(xì)列大幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利润率(lǜ)成(chéng)为华(huá)尔(ěr)街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三个多(duō)月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满意时(shí)，马斯克没(méi)有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响(xiǎng)到(dào)特(tè)斯拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投资的(de)能(néng)力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该(gāi)公(gōng)司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这(zhè)种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目(mù)标是(shì)利用自(zì)身作为成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨(jù)额(é)利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本(běn)优势闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京(jīng)时间(jiān)周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升(shēng)空，但短短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的(de)信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调(diào)担(dān)忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机(jī)可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟(zhōng)，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克(kè)也面(miàn)对镜(jìng)头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的(de)下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开(kāi)强(qiáng)调“今(jīn)天测(cè)试的成功之(zhī)处在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科(kē)学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足(zú)一(yī)艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对(duì)特(tè)斯(sī)拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生(shēng)太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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