随(suí)着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多上(shàngwork on的用法以及语法，workon的用法总结)市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过work on的用法以及语法，workon的用法总结也有上市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的(de)高管薪(xīn)资(zī)稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通(tōng)过(guò)人事(shì)变动(dòng)和架构调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前(qián)三的(de)高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅(jǐn)排(pái)第六(liù)位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位(wèi)分别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的还(hái)有高级(jí)副(fù)总work on的用法以及语法，workon的用法总结裁何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年(nián)是(shì)比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽(qì)集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资(zī)排名前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事(shì)长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从(cóng)公(gōng)司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额(é)90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大(dà)多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿(yì)元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年(nián)薪也都过(guò)亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就(jiù)制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值(zhí)和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿(yì)美元的股票(piào)期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都(dōu)是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激(jī)励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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