5月15日，知(zhī)名经济学(xué)家任(rèn)泽平发(fā)文(wén)称：“建议推(tuī)出五(wǔ)年内燃油车禁售时间表，河北以南(nán)，大(dà)力发展(zhǎn)新(xīn)能(néng)源，双(shuāng)碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番(fān)言(yán)论也引起网友热(rè)议，“河(hé)北(běi)以北地(dì)区(qū)，就不适(shì)合开电动车(chē)了？”“燃油车的生产销售和使(shǐ)用(yòng)难道(dào)就(jiù)不能产生内需吗？”也(yě)有(yǒu)网友对其表达支持：“现阶段新能源车市占(zhàn)率屡创(chuàng)新高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河(hé)科技学院客座教授张翔则向时代财经表示：“汽车不仅(jǐn)是一(yī)种交通工具，也是大(dà)宗商(shāng)品，关系到经济发展。很多车企对(duì)于GDP和就业都有很大贡(gòng)献，禁售时间点(diǎn)不合(hé)理，过快禁售燃油车可能(néng)会造(zào)成失(shī)业问题，五年内禁售的(de)建议过(guò)于激进了。”

　　浙江大学国际(jì)联合商学院数字经济(jì)与金融创新研究中心联席主任盘(pán)和林认为，任泽(zé)平的(de)观点过度(dù)乐观。“新能源车的推(tuī)广瓶颈不是销(xiāo)售，而是基础设(shè)施，当前(qián)我国配套设施(shī)供给尚不完(wán)善，可能(néng)会出现充电(diàn)桩挤兑等情况。”他对(duì)时代(dài)财(cái)经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清华大学经济管理学(xué)院(yuàn)博士后，中国人民大学经济学博士(shì)。曾任国泰君安证券(quàn)研究所董事总经理(lǐ)、首席宏观(guān)分(fēn)析师等职务，现任中国(guó)民营(yíng)经(jīng)济研(yán)究会(huì)副会长。他最为(wèi)知(zhī)名的职务曾是恒(héng)大(dà)集团首席经济(jì)学家兼(jiān)恒大经济研究(jiū)院院长。

　　值得注意的是，任泽(zé)平曾在多个场合(hé)为新能源汽车的推广摇旗呐(nà)喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产业(yè)链(liàn)投(tóu)资年会(huì)上表示，在当下，新能源(yuán)相(xiāng)关的产业是(shì)未来中国经济最有希望的，最具(jù)爆发(fā)力(lì)的领域，从长远看(kàn)，当下(xià)不投新(xīn)能源，就像(xiàng)20年前没(méi)买房。

　　对(duì)于巴菲特减持比亚迪一事，任泽平此前(qián)更是直言股神错(cuò)了。“巴菲特这次(cì)减持不知出于何种(zhǒng)目的(de)，如果是看(kàn)空新能源行业前(qián)景(jǐng)的(de)话(huà)，巴(bā)菲(fēi)特这(zhè)次错了。”“他毕竟年事已高，对(duì)新能源也未必了解，否则不(bù)至于错过特(tè)斯拉等美国近年(nián)最优(yōu)秀的(de)公司(sī)。”

　　时代财(cái)经(jīng)检索(suǒ)泽平宏观账(zhàng)号发现，每(měi)隔一段(duàn)时间(jiān)，任(rèn)泽平就会通过公(gōng)众号复读“当(dāng)下(xià)不投新能源，就像20年前没买(mǎi)房”的口号，可见其对(duì)于新能源(yuán)行业(yè)的信心满满。

　　任泽平不断重复“当下不投(tóu)新能(néng)源，就像20年(nián)前没(méi)买房”

　　禁售(shòu)燃油车，欧盟分歧(qí)重重

　　任泽平的乐观在(zài)一定程度上是(shì)有道理的，毕竟欧洲地区(qū)已经确定了禁售燃油车的时间表(biǎo)，但他(tā)可能有些(xiē)过(guò)于(yú)乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟(méng)理事会批准的(de)燃油车(chē)禁售时间表正式生(shēng)效。根(gēn)据(jù)欧盟理事会此前批准(zhǔn)的法规，从(cóng)2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排(pái)放的(de)新燃油(yóu)车(chē)。不过(guò)，在德国(guó)要(yào)求下，使用碳中性燃料的新燃油车有望在2035年(nián)后继续销售。

　　欧盟(méng)理事(shì)会在声明中(zhōng)指出，根据这项法(fǎ)规(guī)，从2030年到2034年，新的燃(rán)油轿车和(hé)小型(xíng)客货车的二(èr)氧化碳排(pái)放量将(jiāng)比2021年(nián)分别减少55％和50％，到2035年(nián)均降至零。声明还(hái)表示，欧盟(méng)委员会将在与(yǔ)利益(yì)相关者(zhě)协(xié)商后(hòu)提出一项提案，在2035年(nián)后允许完全使用(yòng)碳中性(xìng)燃料的车辆(liàng)注册(cè)。

　　即使是(shì)在(zài)步(bù)伐最统一的(de)欧洲，各国对于“禁售燃油(yóu)车(chē)”的态度(dù)也有所保留。目(mù)前的禁售时间表是各方妥协的结果，围绕(rào)相关具体条(tiáo)款，欧盟内部一度爆发分歧，导致原定(dìng)3月初(chū)的批准流程被迫(pò)推迟。

　　对于(yú)禁售燃(rán)油车的一种担忧是就业(yè)问题。欧(ōu)洲汽车供(gōng)应(yīng)商联(lián)合会预计，受燃油车(chē)禁(jìn)售令影响，到2040年欧盟(méng)汽车生产商可能(néng)被迫削(xuē)减50万个工作岗位。福(fú)特汽车首席执行官吉(jí)姆·法利估算，生产电动汽车所需的人力(lì)将减少(shǎo)40％，如果欧洲汽车业(yè)按照这(zhè)个比例(lì)计算，相当于要减少140万(wàn)个工作岗位。

　　做好禁(jìn)售的准备了吗？

　　回(huí)到中国市场，如今新能源(yuán)汽车销量确实(shí)一路(lù)高歌猛进(jìn)。乘联会数(shù)据显示，2022年全年累计售出567.4万辆新(xīn)能源乘用车，同比增长90％，新(xīn)能源车渗透率逼近30％，大幅超过此前(qián)的20％目标(biāo)。

　　在(zài)新能源愈(yù)发成为增长(zhǎng)点(diǎn)的(de)背景下，不少自主(zhǔ)品牌(pái)也宣布了停售燃油车的时间(jiān)表。比亚迪一马(mǎ)当先(xiān)，在2022年3月(yuè)停产燃(rán)油汽车，专注于纯(chún)电动和插电(diàn)式混动汽车业务；北(běi)汽集团、长(zhǎng)安汽车(chē)被曝计(jì)划在2025年全面停售燃油车；东风风行(xíng)也被曝计(jì)划在2025年内实现全面(miàn)电动化，在(zài)2027年内停(tíng)产燃(rán)油(yóu)车；哈弗则(zé)将(jiāng)于2030年(nián)正式停售燃(rán)油(yóu)车……

　　但在今年促(cù)消费的背景下，情况似乎有所不同。乘联会秘(mì)书长崔东树向时代财经表示：“燃油车消费是民生消费，新能源是改善需求，不能偏废。在今年的经(jīng)济(jì)复苏中，购(gòu)车(chē)消(xiāo)费中入门级燃油车消(xiāo)费仍(réng)然不足，需要有效改善燃(rán)油车需求。”

　　不少(shǎo)消费者也表示现阶段新能源车还存在一些不(bù)足，比如(rú)续航焦虑以及(jí)补能基础设施普及率不够高。

　　在业界看来，从技术上(shàng)来说，电池的(de)续(xù)航和(hé)充电还没有(yǒu)突破瓶颈。大部分纯(chún)电动车充至80％需要30分钟以上(shàng)，节(jié)假(jiǎ)日充电(diàn)站排队的报道屡(lǚ)见不鲜(xiān)，相较而言(yán)，充电设(shè)施的建设和体(tǐ)验，距离燃油(yóu)车加油的便(biàn)利性还(hái)有差距。此外(wài)，冬季续航下降充电变慢冯石原型人物是谁 冯石陆光达原型等情(qíng)况也有待解(jiě)决。

　　对于禁售(shòu)燃油车时间表，张翔(xiáng)指出：“新(xīn)能源车技术不成熟的话(huà)，禁售燃油车(chē)会导致新车价格大幅度上涨，可能(néng)会让百姓买不起车，或者汽车销量大(dà)幅下降(jiàng)。”在其看(kàn)来，五年内禁售(shòu)燃油车太激(jī)进了(le)，不适(shì)合我国(guó)新能源车发展的实际情况。

　　汽车逐步(bù)转向新能源，已是一(yī)种共识。但究竟(jìng)何时(shí)禁售燃油(yóu)车，可能(néng)还要分地区(qū)、分情况。

　　图片来自(zì)《中国(guó)传统燃油车退出时间表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能源与交通(tōng)创新中(zhōng)心(xīn)在《中国传统(tǒng)燃油车退出(chū)时间(jiān)表(biǎo)研究》（下称《研究》）中表示(shì)，中国有望于(yú)2050年(nián)以前实(shí)现(xiàn)传统燃(rán)油车(chē)的全面退出，但由于各地区的经济发(fā)展、汽车人均保有情况(kuàng)、新能源汽车产业发展、充电基础设施建设(shè)等因素都不尽相同(tóng)，《研(yán)究》提议传(chuán)统燃(rán)油车(chē)的(de)禁售与退出(chū)可按照“分地区、分车型、分阶(jiē)段”的(de)步骤逐步推行。

冯石原型人物是谁 冯石陆光达原型　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京(jīng)、上海、深圳等）以及功能性示(shì)范(fàn)区(qū)域（如海南(nán)等）将(jiāng)率先实(shí)现(xiàn)燃(rán)油车禁售的目标，接着就是传统汽车限行(xíng)限(xiàn)购城市和蓝天保卫战(zhàn)中(zhōng)的重点区域(yù)省会城(chéng)市(shì)、重点(diǎn)区域，最后是西北、东北(běi)、西南等地(dì)区。而在(zài)车类(lèi)上，率(lǜ)先实现燃油车(chē)禁(jìn)售目(mù)标(biāo)的(de)城市，其公(gōng)交车、出租车、网约车、环卫车等(děng)燃(rán)油车或在(zài)2020年(nián)率(lǜ)先(xiān)实现退(tuì)出(chū)，私家车最晚将在(zài)2030年前全(quán)面退出，而轻卡、重(zhòng)卡等商用(yòng)车则在2050年全面实现新能源化。

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