5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即(jí)公开挂牌的(de)江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易(yì)终止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是(shì)江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划(huà)在(zài)重卡(kǎ)行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱(fú)。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺路，还曾(céng)现金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂(guà)牌方(fāng)式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对(duì)接盘方开(kāi)出了(le)要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型(xíng)卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报表净(jìng)利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名(míng)意向(xiàng)受(shòu)让方，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协商一(yī)致，就出售(shòu)交易(yì)股权(quán)签(qiān)署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权(quán)转让协议》，确定就目标股权支付(颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗fù)的基(jī)准价款为人民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日(rì)公(gōng)告(gào)称，该笔交易需要获得国资管理有权单(dān)位的批准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事项(xiàng)未能在约定的时间内完(wán)成，项目双方经(jīng)协商一致，同意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之(zhī)久，但(dàn)最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易(yì)已经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车(chē)工业集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要(yào)组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器(qì)装备(bèi)集团及中国(guó)长安(ān)汽(qì)车集团(tuán)有(yǒu)限公司，将太原(yuán)重(zhòng)汽重组为太(tài)原长安重(zhòng)汽，作为长安汽(qì)车(chē)进(jìn)入重(zhòng)卡(kǎ)领域颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年(nián)第(dì)一季(jì)度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难(nán)以实(shí)现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太原长安重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽车(chē)进入重卡领域(yù)的意图是实现商用车(chē)全覆盖(gài)。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万(wàn)台发(fā)动机的(de)大型重卡企(qǐ)业(yè)，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重(zhòng)卡市场和客(kè)户(hù)洞察(chá)不足，经营状况(kuàng)并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)的(de)销(xiāo)量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累(lèi)计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公司、中国(guó)重(zhòng)汽、一(yī)汽解放等(děng)头(tóu)部企(qǐ)业(yè)的单(dān)月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃(líng)汽车不再披露有(yǒu)关江(jiān颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗g)铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃(líng)重汽(qì)进行了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增(zēng)资。这(zhè)一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃(líng)重汽进(jìn)行(xíng)业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况(kuàng)尚(shàng)可(kě)。不(bù)过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金就达(dá)到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年(nián)的净利润。而扣除(chú)非经(jīng)常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽车在这两年的(de)扣非(fēi)归母净利润分(fēn)别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现(xiàn)金流净(jìng)额(é)还(hái)达(dá)到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度(dù)，江铃(líng)汽车营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在(zài)江铃汽(qì)车肩上。而(ér)江铃(líng)汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽(qì)已暂停(tíng)生(shēng)产和销售，当前(qián)主要开支为员工(gōng)薪酬和设(shè)备维护(hù)等(děng)费用(yòng)。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称。

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