关(guān)于宝马大降价的原因的最(zuì)新知识答案内容(róng)如下：

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　　1、宝马大(dà)降价的原(yuán)因是汽车市场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社交(jiāo)媒体上广(guǎng)为流传(chuán)。此前据多家媒(méi)体报(bào)道，官方(fāng)指导价34.99万的宝马i3优惠(huì)幅度惊人，在(zài)终端市场的优惠8-11万(wàn)元，裸车价格(gé)最低可达24万元。全(quán)新宝马i3是华晨(chén)宝马在今年(nián)3月末(mò)国产上市的豪华中型纯(chún)电(diàn)动轿车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速(sù)时(shí)间仅需6.2秒，甚(shèn)至比(bǐ)燃油版330i还要快(kuài)，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是(shì)通过汽贸店放出来的，不算(suàn)是官宣(xuān)。但实际上(shàng)宝马4S店也(yě)差(chà)不多给出了(le)7万(wàn)的(de)优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下调(diào)部分车型的售价，其康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车(chē)型拉到和燃油车同样(yàng)的价(jià)格水平(píng)。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已(yǐ)经无法支持他们的新(xīn)能(néng)源车(chē)型。从(cóng)降价的幅度和(hé)车型来(lái)说(shuō)，宝(bǎo)马(mǎ)显然(rán)比奔驰(chí)更激进。这也说明了一个问题，那就是(shì)宝(bǎo)马新能源业务面临的压力更大。一直以来，品牌(pái)服务、设计调性(xìng)、驾驶体验都(dōu)是(shì)宝(bǎo)马(mǎ)的软(ruǎn)价值，市场口碑和影响力一直居高不下。转变到新能源赛道(dào)之(zhī)后，宝马(mǎ)的议价权骤然下(xià)降。反映(yìng)到(dào)终(zhōng)端市场，豪华品(pǐn)牌的(de)销量十分惨淡。数据显示(shì)，宝(bǎo)马iX3今年(nián)10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的(de)销(xiāo)量(liàng)不要说和月(yuè)销(xiāo)破万的理想(xiǎng)和蔚(wèi)来(lái)相(xiāng)比(bǐ)，就是和二线新势(shì)力(lì)相比也相差甚远。

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