周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别(bié)下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能会在下(xià)周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在(zài)财报(bào)电话(huà)会(huì)议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车行业利润率的(de)预期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽(qì)车(chē)制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本(běn)上升，以(yǐ)及(jí)越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段(duàn)艰难时期，他们(men)在(zài)努(nǔ)力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希(xī)望看到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对(duì)怎(zěn)样(yàng)的(de)盈利水平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品(pǐn)进(jìn)行再投(tóu)资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公(gōng)司(sī)在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其(qí)电动(dòng)车项目(mù)的单位(wèi)经(jīng)济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用(yòng)自身(shēn)作为成本领(lǐng)先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价(jià)格，排挤其他(tā)公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也(yě)将(jiāng)加速(sù)电动(dòng)汽车在(zài)美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗(chuāng)口期(qī)不(bù)断(duàn)缩短中国人在德国受歧视吗，德国人很排斥中国人吗(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车(chē)制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优(yōu)势(shì)闻(wén)名的(de)中(zhō中国人在德国受歧视吗，德国人很排斥中国人吗ng)国(guó)取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射(shè)升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示(shì)在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了(le)快速且计划(huà)外的解(jiě)体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会(huì)进(jìn)入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本(běn)定于当地时间本(běn)周(zhōu)一(yī)进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫(pò)推(tuī)迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直(zh中国人在德国受歧视吗，德国人很排斥中国人吗í)试图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大(dà)约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对(duì)镜头(tóu)挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发(fā)射(shè)架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调(diào)“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发(fā)射(shè)，才能满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨(kuà)越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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