周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又(yòu)接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克(kè)利夫(fū)兰(lán)联储主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言(yán广西属于南方还是北方)打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来(lái)收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的(de)公司公(gōng)布了业绩(jì)，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于(yú)宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真(zhēn)正(zhèng)的考验(yàn)可能会在下(xià)周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继续(xù)打下(xià)去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年(nián)初的降价(jià)策略对盈利能(néng)力(lì)造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为华(huá)尔街最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是(shì)在规模还(hái)是在时(shí)间跨度(dù)上都是令人侧目(mù)的(de)，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发(fā)了(le)投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先的(de)电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难(nán)时(shí)期，他们在努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给(gěi)出明确的(de)结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下(xià)降影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增(zēng)加(jiā广西属于南方还是北方)到(dào)180万辆。该公司在本(běn)季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导致库(kù)存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破(pò)产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项(xiàng)目(mù)的单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们可以通(tōng)过降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战可(kě)能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这一(yī)结(jié)果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速且计划外(wài)的(de)解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试(shì)中(zhōng)并不(bù)会进(jìn)入近(jìn)地轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附(fù)近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于当地(dì)时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前(qián)一(yī)直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推力超(chāo)强(qiáng)的(de)火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录(lù)保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾(téng)起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了(le)一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次(cì)为“数月(yuè)之后(hòu)的(de)下一次测试(shì)”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处在于我们学(xué)到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项(xiàng)目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定(dìng)投(tóu)送地(dì)球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需(xū)要(yào)十(shí)几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万(wàn)公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会继(jì)续降价。

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