日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国是一(yī)个至关(guān)重要的市场，我们坚定(dìng)不移地(dì)推进在华(huá)业(yè)务可持续发展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构，将资(zī)源投入到(dào)我们具有优势(shì)的核心业务上(shàng)，努力实现在华业(yè)务目标。”

一个男人出轨了还爱自己的老婆吗　　5月(yuè)15日(rì)，时代财(cái)经(jīng)就(jiù)此致电福特(tè)官(guān)方客(kè)服，其表示(shì)只负责销(xiāo)售(shòu)和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提(tí)到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划(huà)等信息，福特中国(guó)代理公(gōng)关(guān)则回应称(chēng)，除了上述回(huí)应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议(yì)，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电(diàn)话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中(zhōng)国开展投(tóu)资更低(dī)、更精(jīng)简、更(gèng)专注(zhù)、回报更高(gāo)的业(yè)务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注(zhù)中(zhōng)国市场的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻(xún)找新的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特面对(duì)在华市场销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及(jí一个男人出轨了还爱自己的老婆吗)媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量(liàng)一个男人出轨了还爱自己的老婆吗曾(céng)创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大(dà)幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场面(miàn)临的(de)电(diàn)动(dòng)化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于(yú)开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动汽车(chē)的(de)年生产率目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销量的一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品(pǐn)十(shí)分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型(xíng)福(fú)特电马在国内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝(dì)数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化(huà)转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的(de)亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示(shì)，中国是世界(jiè)上(shàng)最先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正在中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日(rì)首(shǒu)家对组织(zhī)结构进行(xíng)精(jīng)简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被曝出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员(yuán)工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的(de)未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对(duì)福特在华发展的思考：福(fú)特在(zài)中国的(de)业(yè)务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽(qì)车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市(shì)场(chǎng)出(chū)口价格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通(tōng)过(guò)专注(zhù)于商(shāng)用车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特(tè)可(kě)以在(zài)中国获得更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与江铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作(zuò)基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出(chū)口业(yè)务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合(hé)福特遍布(bù)全球的销售网(wǎng)络，推动包括经(jīng)济(jì)型(xíng)电动和燃油商用车(chē)在(zài)内(nèi)的(de)更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特(tè)来说有着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评价(jià)双(shuāng)方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的(de)工业化(huà)能力，我们相(xiāng)信它(tā)能成(chéng)为福特在中国重(zhòng)要的工(gōng)程和制造中(zhōng)心之(zhī)一(yī)，通过出口具(jù)备国(guó)际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力(lì)福特(tè)全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和(hé)全顺在(zài)内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是(shì)精(jīng)简组织架(jià)构、还是(shì)谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车(chē)领(lǐng)域落(luò)后，但一(yī)旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国(guó)员工对时代财(cái)经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了(le)更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌(tā)了(le)好(hǎo)。”

　　福(fú)特方(fāng)面(miàn)信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾(céng)任(rèn)福(fú)特(tè)中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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