随(suí)着2022年(nián)财报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业(yè)内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑(pǎo)等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽(qì)车三角形垂线的定义和性质，垂线的定义和性质七年级(chē)的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市(shì)车(chē)企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高(gāo)达982三角形垂线的定义和性质，垂线的定义和性质七年级3.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，沈(shěn)亚楠(nán)两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在(zài)业(yè)界看来(lái)，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事(shì)变(biàn)动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自(zì)己(jǐ)的要(yào)求也更严格了。管理层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人(rén)过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华(huá)晨(chén)中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司(sī)董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报(bào)酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润(rùn)也(yě)达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董(dǒng)事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽(qì)车(chē)副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连(lián)续第八(bā)年成(chéng)为(wèi)底特(tè)律三(sān)大汽车制造(zào)商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车(chē)制造商的掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直(zhí)接(jiē)挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权激(jī)励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全(quán)球首(shǒu)富的(de)有力(lì)竞争者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 三角形垂线的定义和性质，垂线的定义和性质七年级