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均码一般是什么码，均码一般是什么码数柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力(lì)构件截面(miàn)上的(de)内力矩(jǔ)的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一(yī)种力(lì)矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的(de)力矩(jǔ)，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受(shòu)拉(lā)为负(fù)(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度，L杆件(jiàn)的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是(shì)受(shòu)力(lì)构件截面上的内力矩的(de)一种，即(jí)垂(chuí)直于(yú)横截面的内(nèi)力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截(jié)面(miàn)的弯(wān)矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件(jiàn)部分(fēn)上所(suǒ)有外力(lì)对该截面形(xíng)心(xīn)矩的代(dài)数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学(xué)科中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负有(yǒu)不同的规(guī)定。

　　规(guī)定了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开裂么？

　　一，会(huì)的(de)，因为(wèi)柱子是由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论分析(xī)表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均(jūn)是带裂缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危害，可允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水利(lì)等(děng)部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保障混凝土结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷(hé)载(zài)引起的直接应力(lì)产生的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计计算阶(jiē)段，结构(gòu)计算时不计算或部分漏算；计(jì)算(suàn)模(mó)型不合(hé)理；结构受力假设与实际受力(lì)不符；荷载少算(suàn)或(huò)漏(lòu)算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构安全(quán)系(xì)数不(bù均码一般是什么码，均码一般是什么码数)够。

　　结(jié)构(gòu)设计时(shí)不考虑施工的可能性；设计断面不足(zú)（宁波(bō)跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误；结构刚度(dù)不足；构造处理不(bù)当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制(zhì)地堆(duī)放施工机具(jù)、材料；不了(le)解预制结构结(jié)构受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅自(zì)更(gèng)改结构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做机器振动(dòng)下(xià)的(de)疲劳强度(dù)验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷(hé)的作用(yòng)于楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂(chǎng)房超负荷使用；发(fā)生大(dà)风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载(zài)引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、在设(shè)计外荷载(zài)作用下，由(yóu)于结构物的实际工作状态同常规(guī)计算有出入(rù)或(huò)计算(suàn)不考(kǎo)虑，从而在某些(xiē)部(bù)位引起次(cì)应力(lì)导(dǎo)致结构(gòu)开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用(yòn均码一般是什么码，均码一般是什么码数g)布置(zhì)“X”形钢筋、同(tóng)时削(xuē)减该(gāi)处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理论计(jì)算该(gāi)处不会(huì)存在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至(zhì)出(chū)现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿等，在常规计(jì)算中难以用准确的(de)图式进(jìn)行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的应(yīng)力集中。

　　       在(zài)长跨(kuà)预应力连续梁中，经常(cháng)在(zài)跨内根据截(jié)面(miàn)内力需要(yào)截断钢(gāng)束(shù)，设(shè)置锚头，而(ér)在锚固断面附近(jìn)经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理(lǐ)不当，在这(zhè)些结构的转角处或构件形状突(tū)变处、受力(lì)钢筋(jīn)截断处(chù)容易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一般(bān)不计算(suàn)，但随着现代计算手段的(de)不断(duàn)完善，次应力裂(liè)缝(fèng)也(yě)是(shì)可以做到合理(lǐ)验(yàn)算(suàn)的。

　　例如(rú)现(xiàn)在对预(yù)应力、徐变(biàn)等产生(shēng)的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计算，但在(zài)40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免(miǎn)结(jié)构突(tū)变（或断(duàn)面突(tū)变），当不(bù)能(néng)回(huí)避(bì)时，应做(zuò)局部(bù)处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加强构(gòu)造配筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜向钢筋(jīn)，对于较大(dà)孔洞有条件(jiàn)时可(kě)在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷(hé)载不(bù)同而异(yì)呈现不(bù)同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受拉(lā)区、受(shòu)剪(jiǎn)区或(huò)振(zhèn)动严重部(bù)位。

　　但必(bì)须指出，如果受压(yā)区出现起皮或(huò)有沿(yán)受压方向(xiàng)的短裂(liè)缝，往往是结构达到(dào)承载力极(jí)限的(de)标(biāo)志，是结构(gòu)破坏(huài)的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。