柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)图片(piàn)，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题(tí)，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(fù)(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面垂直的(de)分(fēn)布内(nèi)力系的(de)合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会(huì)发生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力(lì)矩的一种，即垂直于横截面(miàn)的内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件上(shàng)某个截(jié)面(miàn)的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取(qǔ)的构件部(bù)分上所有外力对(duì)该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为小学六种说明方法及作用，六种说明方法及作用(简短)：与横(héng)截面垂直的分布内力系(xì)的(de)合(hé)力(lì)偶矩。

　　一般而言，在(zài)不(bù)同的(de)学科中弯矩的正(zhèng)负(fù)有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩的正(zhèng)负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进行代数计算(suàn)。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最(zuì)主要的缺点是抗(kàng)拉(lā)能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程(chéng)实践和理论分析(xī)表(biǎo)明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝(níng)土构(gòu)件均(jūn)是带裂(liè)缝工(gōng)作的，只是有些(xiē)裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危害(hài)，可允许其存在(zài)；我国现行建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路、水利等部(bù)门(mén)设计规(guī)范均采用(yòng)限(xiàn)制(zhì)构件裂(liè)缝宽度的(de)办法来(lái)保障混凝(níng)土(tǔ)结(jié)构的正常使(shǐ)用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应(yīng)力产生(shēng)的(de)裂缝。

  　　裂(liè)缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段，结构计算时(shí)不计算或部分(fēn)漏算；计算模型(xíng)不(bù)合理；结构受力假设与实际(jì)受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内(nèi)力与(yǔ)配筋小学六种说明方法及作用，六种说明方法及作用(简短)(jīn)计算错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑施工(gōng)的可(kě)能(néng)性(xìng)；设(shè)计断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少或布置(zhì)错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预(yù)制结构结构受力特点，随意(yì)翻(fān)身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅(shàn)自更改(gǎi)结构施工顺序，改(gǎi)变结构(gòu)受力模式(shì)；不(bù)对(duì)结构做机器振(zhèn)动下的疲(pí)劳强度验(yàn)算等(děng)。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超(chāo)出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负(fù)荷(hé)使用；发(fā)生大(dà)风、大雪、地(dì)震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作(zuò)用下，由于(yú)结构(gòu)物的实际工作状态同(tóng)常规(guī)计算有出入或计算(suàn)不考虑(lǜ)，从而(ér)在某些(xiē)部位引起(qǐ)次应(yīng)力导致(zhì)结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常(cháng)采(cǎi)用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削(xuē)减该处(chù)断面尺寸(cùn)的办(bàn)法设计铰，理论计算(suàn)该处不(bù)会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍(réng)然能够抗(kàng)弯，以至(zhì)出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置(zhì)牛腿等(děng)，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟(nǐ)计算，一般(bān)根据(jù)经(jīng)验设(shè)置(zhì)受力(lì)钢筋(jīn)。

  　　研(yán)究表(biǎo)明(míng)，受力(lì)构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生(shēng)巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设(shè)置(zhì)锚头，而在(zài)锚固(gù)断面附近经常可以(yǐ)看到(dào)裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理(lǐ)不当，在这些结(jié)构的转角处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋(jīn)截(jié)断(duàn)处容(róng)易(yì)出(chū)现裂缝。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是产(chǎn)生荷载(zài)裂(liè)缝的最常见原因(yīn)。

  　　次应力(lì)裂缝多属张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪切性(xìng)质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是(shì)按常规一般不(bù)计(jì)算，但随着现代计(jì)算手段的不断(duàn)完善，次应力(lì)裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算的。

  　　例(lì)如现在对预应力、徐变(biàn)等产生(shēng)的二次应力(lì)，不少平面(miàn)杆系有(yǒu)限(xiàn)元程序均可(kě)正确计算，但在(zài)40年前却比较(jiào)困难(nán)。

  　　        在设计上，应注意(yì)避免结(jié)构突变（或(huò)断面突变），当不能回避时(shí)，应做(zuò)局部处理，如转角处做圆角，突(tū)变处做成渐(jiàn)变过渡，同时(shí)加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞(dòng)有条件时可(kě)在周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同(tóng)而异呈(chéng)现(xiàn)不同的特点。

  　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部位(wèi)。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压区(qū)出(chū)现(xiàn)起皮或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往是(shì)结(jié)构(gòu)达到承载力极限的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。

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