金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩下加速(sù)踏板的情况可(kě)能(néng)没(méi)有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是(shì)通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降低(dī)因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的(de)电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业化生产时(shí)间(jiān)。这对于一(yī)直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原(yuán)本(běn)计划的(de)量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了(le)提(tí)高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计(jì)划在(zài)日本和(hé)歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等(děng)关(guān)键(jiàn)技(jì)术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工(gōng)艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产(chǎn)仍(réng)面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池(chí)、国轩(xu未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗ān)高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中美国(guó)官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗国(guó)的售价(jià)。美国(guó)官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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