日前，据盖世(shì)汽车援引业(yè)内(nèi)人士言论报道(dào)，福特(tè)中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特汽(qì)车(chē)来说(shuō)，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地(dì)推(tuī)进在华业(yè)务可持(chí)续(xù)发展的承(chéng)诺始终(z豫n是河南哪里的车牌hōng)不(bù)变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有(yǒu)优(yōu)势的(de)核心(xīn)业务(wù)上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特官(guān)方客服，其表示(shì)只负(fù)责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于(yú)相(xiāng)关消息中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特(tè)中国代理公关则(zé)回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的(de)背(bèi)后(hòu)，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一季度财报电话(huà)会议上表示：“我们(men)将(jiāng)在中国开展投资更(gèng)低(dī)、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国的(de)工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车的(de)出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车(chē)巨头福(fú)特正在中国汽车市(shì)场(chǎng)上(shàng)寻(xún)找(zhǎo)新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福特中国(guó)并(bìng)未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时(shí)称其“正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组(zǔ)织结(jié)构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福(fú)特(tè)面对在华(huá)市场(chǎng)销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒(méi)体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时(shí)，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入(rù)超过500亿(yì)美元用于开发和制造(zào)电动汽(qì)车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场(chǎng)上的电(diàn)动化(huà)产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在(zài)国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市(shì)场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中(zhōng)国(guó)投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织结构进(jìn)行精(jīng)简的(de)车企。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员(yuán)工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希(xī)望寄(jì)托(tuō)在中(zhōng)国(guó)的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略将会(huì)改变。”在(zài)5月2日召开的(de)一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特在中(zhōng)国(guó)的(de)业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注(zhù)商用车(chē)业务(wù)、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国(guó)作(zuò)为“出(chū)口中(zhōng)心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场出口(kǒu)价格(gé)更低的电动(dòng)车和(hé)商用车。在他看来，通(tōng)过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其(qí)在中(zhōng)国的林肯豪(háo)华车(chē)系列(liè)，福特可以在(zài)中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销(xiāo)售网络(luò)，推动包括经济型(xíng)电动和燃(rán)油商用(yòng)车(chē)在(zài)内的更多(duō)产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福(fú)特来说有着举(jǔ)足轻重的(de)战略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首席执豫n是河南哪里的车牌(zhí)行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强(qiáng)大的工业化能力(lì)，我们相信它(tā)能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和(hé)制造(zào)中心(xīn)之一，通过(guò)出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃(líng)汽(qì)车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特(tè)领界、领睿和全(quán)顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发(fā)展中国(guó)出口业(yè)务，福(fú)特(tè)的种种尝试(shì)都是在努力(lì)顺(shùn)应时(shí)代(dài)发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力(lì)很强。虽然目前看来电动(dòng)汽(qì)车(chē)领域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时代财经如(rú)此评(píng)价当下福特(tè)中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的前(qián)行(xíng)，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福(fú)特(tè)中国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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