5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌(pái)的江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接(jiē)手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背(bèi)上了包袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山(shān)西(xī)省产权(quán)交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了(le)要求：1、世界500强企(qǐ)业，抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思2抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思020年(nián)度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表(biǎo)净利(lì)润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权(quán)挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让(ràng)方(fāng)，符合(hé)上述要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致(zhì)，就出售(shòu)交(jiāo)易股权签署(shǔ)了《关于江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公(gōng)司(sī)100％股权的(de)股(gǔ)权转让协议》，确定就(jiù)目(mù)标股权支付的基准价(jià)款(kuǎn)为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国(guó)资管理有权单位的(de)批(pī)准，但由于交易(yì)所需的政(zhèng)府审批事项未能在(zài)约定的时间(jiān)内完(wán)成，项目双方经协商一(yī)致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失败告(gào)终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃重汽(qì)前(qián)身是山西省(shěng)汽车工业集团(tuán)。作(zuò)为(wèi)一家老牌国营企业，该(gāi)公司主要(yào)组(zǔ)装(zhuāng)生(shēng)产重型(xíng)卡车与(yǔ)货车，但由(yóu)于经营不(bù)善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一(yī)次(cì)被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团(tuán)有(yǒu)限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原长安重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但(dàn)最终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太(tài)原重汽(qì)2011年(nián)的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽(qì)的净资产(chǎn)仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)却对太原重汽产生(shēng)了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格(gé)，从长(zhǎng)安手中接(jiē)手太原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实(shí)现商用车全(quán)覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机(jī)的大型重(zhòng)卡企业(yè)，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重(zhòng)卡市场和(hé)客户(hù)洞(dòng)察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月销量(liàng)，就(jiù)已(yǐ)超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再(zài)披露有(yǒu)关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思重汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财(cái)务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈(chéng)现亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏(kuī)损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽(qì)停止了所(suǒ)有的(de)产销工作(zuò)。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还(hái)对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资。这(zhè)一举动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽(qì)车自身(shēn)近(jìn)年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其(qí)实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了(le)其当年的(de)净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)这两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营(yíng)活动(dòng)现(xiàn)金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而(ér)到(dào)了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年一季(jì)度，这一科目仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主(zhǔ)要开支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来公司(sī)仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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