日(rì)前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人(rén)士(shì)言(yán)论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中(zhōng)国方(fāng)面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特(tè)汽车来(lái)说，中(zhōng)国是(shì)一个至关重要的市场(chǎng)，我们(men)坚定不(bù)移(yí)地推(tuī)进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势(shì)的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此(cǐ)致电福特官方客(kè)服，其表示只负(fù)责销售和服务(wù)，建议通过(guò)其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息(xī)，福特中国代(dài)理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗行(xíng)新(xīn)的(de)一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福(fú)特(tè)汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我们(men)将(jiāng)在中国(guó)开展投资(zī)更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的(de)工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正在中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新(xīn)的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福(fú)特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或(huò)是(shì)福(fú)特面对在(zài)华(huá)市场(chǎng)销(xiāo)量下(xià)滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市(shì)场全年销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是(shì)，在(zài)2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下(xià)滑的同时(shí)，福(fú)特在中国市场面临的电动化转型压力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开(kāi)发和制造电动汽车(chē)和电(diàn)池(chí)。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量(liàng)的一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市(shì)场上(shàng)的电动化产品十(shí)分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电动车型福特(tè)电(diàn)马在国内(nèi)市场也(yě)未能(néng)激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数据显示，在今年(nián)4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上(shàng)述代(dài)理公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国(guó)的亏(kuī)损也达(dá)到6亿(yì)美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报(bào)中表(biǎo)示，中国(guó)是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国(guó)投资电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特(tè)并非近日首家对组(zǔ)织(zhī)结构进行(xíng)精简的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时(shí)间长达一(yī)年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的(de)电动化(huà)时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗rong>重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中(zhōng)国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他对福特(tè)在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在(zài)中国(guó)的业务将(jiāng)更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投(tóu)资(zī)，专注商用车业务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特(tè)会把中(zhōng)国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更(gèng)低的(de)电动车和商用车(chē)。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中(zhōng)国获(huò)得更好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就在财报会(huì)议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协(xié)议旨在(zài)充分利用江铃汽车(chē)的(de)工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结(jié)合(hé)福特遍布全球的(de)销售(shòu)网络，推动包(bāo)括经(jīng)济型电动(dòng)和燃油商用车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官(guān)吴胜波如(rú)此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的工业(yè)化(huà)能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成为福特(tè)在中国重(zhòng)要的工程(chéng)和(hé)制造(zào)中心(xīn)之(zhī)一(yī)，通过出(chū)口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士看来(lái)，无论(lùn)是精(jīng)简组(zǔ)织(zhī)架(jià)构、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的(de)种种尝试都是在努力(lì)顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好保护其(qí)在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中国员工(gōng)对时代财(cái)经如此(cǐ)评价(jià)当(dāng)下福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，吴(wú)胜波曾任福(fú)特(tè)中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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