周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛(luò)根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的(de)股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超(chāo)出预期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科(kē)技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市(shì)场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利(lì)能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚(wǎn)些(xiē)时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电话会议上强调(diào)，我们认(rèn)为，相对于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期(qī)，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯(sī)拉(lā)仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰(jiān)难时(shí)期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进行再投(tóu)资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更容(róng)易(yì)买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目(mù)标(biāo)是(shì)利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间(jiān)来创造(zào)更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其余(yú)的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图(tú)中的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离(lí)。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由c42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式(yóu)于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前(qián)的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之(zhī)余(yú)，强(qiáng)调(diào)此次(cì)为(wèi)“数月之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测(cè)试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任(rèn)务(wù)，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明(míng)星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其(qí)配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对特(tè)斯拉(lā)的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来(lái)还会(huì)继续(xù)降价。

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