东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿，南航326.83亿(yì)，这(zhè)可不是他们的营收(shōu)哈~在(zài)过去的2022年，这三大国有航司共(gòng)亏(kuī)损(sǔn)超千亿元(yuán)！

　　不过(guò)，春秋(qiū)航(háng)空虽然是一家低价航空，但人家在2021年国内民航业整体亏损842个亿的时候(hòu)，不但不亏钱(qián)，还不声不响的赚了3911万元，成为当年唯一一(yī)家盈利的上市(shì)航司。

　　你就说，明明是一(yī)家(jiā)低价航(háng)空，怎么做(zuò)到别人亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭(píng)它(tā)连(lián)杯水都不提供？还是(shì)凭它位(wèi)置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说是天怒(nù)人怨的，但(dàn)春秋(qiū)航空(kōng)能吊打同行，人家靠(kào)的是这两招祖(zǔ)传(chuán)秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低价引(yǐn)流，附(fù)加(jiā)消费。

　　你看(kàn)，春秋它(tā)时不时把机票压到199,299！大多时候，春秋航空同一(yī)时间(jiān)的价格普遍会比其他航司便宜，甚(shèn)至便宜(yí)几百块钱。也就(jiù)是因为这低价，春(chūn)秋航空的(de)直销比例高达(dá)96.7％，直接(jiē)把营销费用给节省了。你看(kàn)它的售(shòu)费用(yòng)率只(zhǐ)有(yǒu)2.22％，比三大航低(dī)了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机票价格(gé)打(dǎ)这么低，怎么(me)保(bǎo)证自(zì)己的(de)利(lì)润呢？春秋可太会了(le)，我搞附加(jiā)消费(fèi)啊！

　　如果(guǒ)你乘坐春(chūn)秋航(háng)空时行李托运的价格超过机(jī)票的价格(gé)，那是太正(zhèng)常不过了。因为春(chūn)秋只提供7KG的行李(lǐ)额度，没超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行(xíng)李，人家(jiā)节省燃油费，你带行李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎(zěn)么(me)都不亏(kuī)~

　　还(hái)有，在飞(fēi)机上(shàng)你(nǐ)要是(shì)想吃个饭(fàn)，不好意思，得(dé)掏钱(qián)！想喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷了(le)想(xiǎng)要条毯子，还是得(dé)掏钱(qián)；甚至你还有(yǒu)可能看到空姐(jiě)推着小(xiǎo)车(chē)车向你推销(xiāo)面膜(mó)丝巾披肩……就是(shì)说，机票是便(biàn)宜，但你一上飞机，哪哪都(dōu)要掏钱。这就(jiù)是春秋(qiū)航空的(de)终极(jí)致(zhì)富密码(mǎ)，主打的就是一个(gè)字：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱(qián)，春秋不过冬还得靠第二招：短途直航，提(tí)高(gāo)使(shǐ)用(yòng)率。这也是为什么在疫(yì)情笼(lóng)罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量航(háng)线(xiàn)改成(chéng)短途高频的直(zhí)航，这样就(jiù)可以用(yòng)高密(mì)度排班来提高飞机的日(rì)使(shǐ)用率。也(yě)就是说，只要飞不(bù)死，我(wǒ)就往死里飞。别(bié)家的(de)飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别家的飞(fēi)机一(yī)天飞10个小(xiǎo)时，我一天飞12个小(xiǎo)时。所以在过去(qù)的(de)三(sān)年里，春秋航(háng)空的客座(zuò)率和飞机东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿日利用率(lǜ)都高于三大航。

　　对于春(chūn)秋来说，在保(bǎo)证成本的基础上(shàng)，我能多(duō)卖一张是一张(zhāng)，要(yào)是民(mín)航(háng)允许的(de)话，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你会发(fā)现春秋大部分航线(xiàn)都是(shì)来往二(èr)三线城市，为什么？因(yīn)为非(fēi)核心城市可以获得较高的(de)财(cái)政补贴，这个也是(shì)春(chūn)秋赚钱的门路。我们看到2021年它的净利润为(wèi)3911万，这其中就少(shǎo)不了(le)补贴的(de)帮助，如果减去这一块(kuài)的话，春秋的(de)亏损(sǔn)可是达(dá)到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋的(de)差评是(shì)真不少。创始人王正(zhèng)华(huá)有一句名言：钱一半是赚的(de)，一半是省的(de)，春秋(qiū)也的确做到了(le)。但现(xiàn)在航班逐渐恢复，也有越来越多的廉(lián)价航空(kōng)正(zhèng)在崛(jué)起，比如(rú)吉祥航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得啊，要是春秋还继(jì)续走(zǒu)之前(qián)的老(lǎo)路，搞(gǎo)得春秋成为(wèi)大家无奈之后的选择，那(nà)还能(néng)走远(yuǎn)吗？

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