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公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是(shì)受(shòu)力构件截面上的内力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯(wān)矩是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表部受(shòu)拉为正(zhèng)(上部受(shòu)压(yā))，上(shàng)部受拉为负(fù)(下部受压)。它的(de)标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面垂直的分(fēn)布(bù)内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆(gān)件的有(yǒu)效(xiào)计算长度(dù)。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力(lì)矩的一种，即垂直(zhí)于(yú)横截面(miàn)的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大小为该截(jié)面截取的(de)构件部分上所有外(wài)力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横(héng)截(jié)面垂直(zhí)的分布(bù)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同(tóng)的(de)学科中弯(wān)矩的正负有不(bù)同的规(guī)定。

　　规定了(le)弯矩的正负(fù)，就(jiù)可以将(jiāng)弯(wān)矩(jǔ)进行代数(shù)计算(suàn)。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会(huì)的，因(yīn)为柱子是(shì)由(yóu)混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺(quē)点(diǎn)是抗拉能力(lì)差、脆性大(dà)、容(róng)易(yì)开裂。

　　大(dà)量(liàng)的工程实践和(hé)理论分析表明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土(tǔ)构件均(jūn)是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构(gòu)的使(shǐ)用(yòng)无大的危(wēi)害，可允许公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利(lì)等(děng)部门(mén)设计规范均(jūn)采(cǎi)用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保障混凝土结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂缝是指外荷载引(yǐn)起(qǐ)的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构计算时不计算或部分(fēn)漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理；结构受力(lì)假设与实际受力不符(fú)；荷载少算(suàn)或漏算；内(nèi)力与(yǔ)配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结(jié)构设(shè)计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误；结(jié)构(gòu)刚度不足(zú)；构造(zào)处理不当(dāng)；设(shè)计(jì)图纸交代(dài)不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结(jié)构结构受(shòu)力特(tè)点，随意(yì)翻身、起吊、运输(shū)、安(ān)装；不(bù)按设(shè)计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结构(gòu)受(shòu)力模式；不对结构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出(chū)设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引起的次生应力(lì)产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在(zài)设(shè)计外荷载作用下(xià)，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某些(xiē)部位引起次应(yīng)力(lì)导致结构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削(xuē)减(jiǎn)该(gāi)处(chù)断面(miàn)尺寸的(de)办(bàn)法设计铰，理论计算(suàn)该(gāi)处不会存(cún)在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰仍然(rán)能(néng)够抗(kàng)弯，以至出现(xiàn)裂缝(fèng)而导致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖(wā)孔(kǒng)后，力流(liú)将(jiāng)产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大(dà)的(de)应力集中。

　　       在长跨预应力连续(xù)梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面内力(lì)需要截断钢束，设置锚(máo)头，而在(zài)锚固断面(miàn)附近经常可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)或构(gòu)件形(xíng)状突(tū)变处、受力钢筋截断处容易出(chū)现(xiàn)裂缝(fèng)。

　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂(liè)缝(fèng)的最常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力(lì)裂缝也(yě)是由荷(hé)载(zài)引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算(suàn)，但(dàn)随着现代计算手段的(de)不断完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应(yīng)力、徐变(biàn)等(děng)产(chǎn)生的二次应(yīng)力，不少平(píng)面(miàn)杆(gān)系有限元程序均可正(zhèng)确计算，但(dàn)在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结(jié)构突变（或断面突变），当不(bù)能(néng)回(huí)避时，应做局部(bù)处(chù)理，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区(qū)或振动严(yán)重部位。

　　但必须(xū)指出，如果受压区出(chū)现起皮或有沿受(shòu)压方向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是(shì)结构(gòu)达到(dào)承(chéng)载力极限的(de)标志，是结(jié)构破坏的(de)前兆(zhào)，其(qí)原因往往是(shì)截面尺(chǐ)寸偏小。