比(bǐ)亚迪(dí)收(shōu)购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关(guān)于易(yì)安财险变更股(gǔ)东的(de)批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保(bǎo)监会批准成立(lì)的(de)国内四家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保险公(gōng)司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不达标等原因被银保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束(shù)后(hòu)，银(yín)保监会原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公(gōng)司(sī)受让易(yì)安财(cái)产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)10亿(yì)股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之杰(jié)科技(jì)股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒(héng)业(yè)科技(jì)发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保(bǎo)监会(huì)要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关规定(dìng)办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原(yuán)保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一。易(yì)安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发(fā)起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互(hù)联网金融(róng)生(shēng)态(tài)圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发(fā)布《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人对外(wài)发布(bù)重整战(zhàn)略投资(zī)者招(zhāo)募公告(gào)。在易(yì)安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例不得(dé)超过保险公司(sī)注册资本的(de)三(sān)分之一。不过(guò)，经监管批(pī)准参与保险公司(sī)风险处置的(de)公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资(zī)获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业内少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作为互联(lián)网保险公司，易(yì)安财险的业(yè)务范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即(jí)有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资(zī)质，围绕(rào)新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得(dé)业内(nèi)持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易(yì)安财(cái)险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车(chē)厂商都已成立或(huò)入股(gǔ)了(le)财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注(zhù)册成立(lì)了特(tè)斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新能源车(chē)企也(yě)陆续收15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米购了保险(xiǎn)经(jīng)15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入(rù)达(dá)8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突(tū)破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米)切分(fēn)新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更(gèng)是成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出，相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面因素(sù)的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率和更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而(ér)导致更高的车(chē)均保费(fèi)水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场(chǎng)的(de)重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下与(yǔ)用户(hù)建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对(duì)于(yú)汽车厂(chǎng)商(shāng)而言(yán)，车辆交付(fù)仅是车企(qǐ)创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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