随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一(yī)次成为业内关(guān)注的热(rè)点(diǎn)话题(tí)。造车(chē)新(xīn)势(shì)力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破(pò)亿(yì)的金额(é)领(lǐng)跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过(guò)也有(yǒu)上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管(guǎn)张弛有度下一句是什么意思，张弛有度下一句是什么歇后语薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等(děng)为(wèi)203万(wàn)元、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3张弛有度下一句是什么意思，张弛有度下一句是什么歇后语万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不(bù)好过，试图通过人事变(biàn)动(dòng)和(hé)架构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开源节流(liú)的背景下(xià)，管理层对自己的要(yào)求(qiú)也(yě)更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在(zài)造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但(dàn)其薪(xīn)酬在(zài)管理层(céng)中(zhōng)仅排第六(liù)位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是(shì)执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续(xù)第八(bā)年成为(wèi)底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来(lái)十年无(wú)需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工(gōng)资和现金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领导特(tè)斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入为股票(piào)期权激(jī)励，后者目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的张弛有度下一句是什么意思，张弛有度下一句是什么歇后语有力竞争者。

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