柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗以(yǐ)及柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗图片，板柱(zhù)节点(diǎn)不平衡弯矩，柱(zhù)端弯(wān)矩过大(dà)等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的(de)生活(huó)知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面(miàn)上的内力(lì)矩的一种。通俗(sú)的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要(yào)的(de)力矩，下部(bù)受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的(de)分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

　　柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直于(yú)横截面的内力系(xì)的(de)合(hé)力偶矩。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个截面(miàn)的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构件(jiàn)部(bù)分上所有外(wài)力对该截面形心(xīn)矩的(de)代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内(nèi)力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　一(yī)般(bān)而(ér)言，在不同的学(xué)科中(zhōng)弯矩的(de)正负有不(bù)同(tóng)的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可(kě)以将(jiāng)弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺(quē)点是抗拉能(néng)力差、脆(cuì)性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的工程实(shí)践(jiàn)和理(lǐ)论分析(xī)表(biǎo)明，几(jǐ)乎所有的混(hùn)凝(níng)土(tǔ)构件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构的使用无大的危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法(fǎ)来(lái)保障混凝土结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂(liè)缝(fèng)。

  　　裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结构计(jì)算时不计算或部(bù)分漏算；计算模型不合理；结(jié)构受力假设与实际(jì)受力不符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏算；内力(lì)与配筋计(jì)算(suàn)错误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构设(shè)计时不(bù)考(kǎo)虑(lǜ)施工的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏(piān)少或布置错误(wù)；结(jié)构刚(gāng)度不足；构造处(chù)理不当；设计图(tú)纸交代(dài)不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制(zhì)地堆放施工机具、材(cái)料；不了解预(yù)制结构结构受(shòu)力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结(jié)构施(shī)工(gōng)顺(shùn)序(xù)，改变结构受力模式；不对(duì)结构做机器振(zhèn)动下的疲(pí)劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用；发(fā)生大(dà)风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的(de)原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作(zuò)用(yòng)下，由于结(jié)构(gòu)物的实际(jì)工作状(zhuàng)态(tài)同常规计算有出入或计算不考虑，从(cóng)而在某些部位引(yǐn)起次应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该(gāi)处(chù)断(duàn)面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实(shí)际该铰仍然能(néng)够抗弯(wān)，以(yǐ)至(zhì)出(chū)现裂(liè)缝而(ér)导致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑(zhù)中经常需要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准确的图式进(jìn)行模拟计算(suàn)，一(yī)般根(gēn)据经验设(shè)置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明(míng)，受力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集(jí)中。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨(kuà)预应力连续(xù)梁中(zhōng)，经常在跨(kuà)内根据截(jié)面内力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而(ér)在锚固断面(miàn)附(fù)近经常可以看(kàn)到裂(liè)缝。

  　　因此(cǐ)，若(ruò)处(chù)理不当，在这些(xiē)结构(gòu)的转角处或构(gòu)件形状(z三角函数中cscx等于什么，三角函数中cscx等于什么意思huàng)突(tū)变(biàn)处(chù)、受力钢(gāng)筋截断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂(liè)缝的(de)最(zuì)常见(jiàn)原因(yīn)。

  　　次应力裂(liè)缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切(qiè)性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是(shì)按常规一般不(bù)计算(suàn)，但随着现代计算手段的不断完(wán)善，次应力(lì)裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例(lì)如现在对预应力、徐变(biàn)等产生的二次(cì)应力(lì)，不少(shǎo)平(píng)面杆系有限(xiàn)元(yuán)程序均(jūn)可(kě)正确计算(suàn)，但(dàn)在40年前(qián)却(què)比较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免结构突(tū)变（或断面突变(biàn)），当不能回(huí)避(bì)时(shí)，应做局部(bù)处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡(dù)，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增(zēng)配(pèi)斜向钢(gāng)筋，对于较(jiào)大(dà)孔洞有(yǒu)条件时可(kě)在周(zhōu)边设置护边(biān)角(jiǎo)钢(gāng)。

  　　荷载(zài)裂缝特征(zhēng)依荷载不同而(ér)异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区(qū)或(huò)振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出(chū)现(xiàn)起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载(zài)力极(jí)限的标志，是结构破(pò)坏的(de)前兆(zhào)，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏(piān)小。

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